Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Starý design Land Roveru Defender netřeba představovat, i po více jak 50-ti lety je stále oblíbený, změn pro rok 2007 doznala nejen technika.
Od roku 1948 se prodalo více jak 1,9 milionu vozů, díky své terénní schopnosti a všestrannosti si získal mnoho fanoušků ve více jak 100 zemí. Defender prošel řadou změn, nová verze pro příští rok jde podle výrobce směrem k lepší funkčnosti, přizpůsobivosti a kvality.
Novinkou je 2,4 litrový turbodieselový motor z produkce Fordu. Čtyřválcová jednotka má sice skromných 90kw / 122koní, ale o to větší kroutící moment, rovných 360N.m už ve 2.000 ot/min, v 1.500ot/min je k dispozici skvělých 315N.m. Změnou prošla také převodovka, nyní je 6-ti rychlostí a dovoluje lépe využít maximální výkon a to především v terénu.
Interiér má novou přístrojovou desku a sedadla. Management klimatizace dokáže vytopit vůz o 40% rychleji než předtím a zchladit za poloviční dobu. Hudební aparatura je složena z kvalitnějších reproduktorů, navíc CD přehrávač může být na přání s podporou MP3 formátu.
Land Rover Defender se vyrábí ve třech variantách, kratší s označením 90 pro 4 osoby nebo kombi pod označením 110 a 130 pro 5 osob, u modelu 110 je navíc možné dokoupit další řadu sedadel v prostoru kufru, Defender tak pojme až 9 cestujících.
zdroj: Ford motor company
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
