Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jestliže pojedete v novém CL maximálně rychlostí 40 km/hod, budete mít sebou neocenitelného pomocníka.
Je to radar, který pomocí čidel umístěných na straně a vepředu vyhodnocuje, jestli můžete s tímto modelem zaparkovat do mezery, kolem které právě jedete. Jestli systém vyhodnotí, že se auto do mezery vejde, rozsvítí se modrý symbol "P" na palubní desce (tohle ovšem funguje jenom do 16 km/hod a při zapnutém pravém blinkru).
Při zařazené zpátečce vám pak systém na display ukazuje pomocí barevných čar, kam máte jet. Pomocí červené čáry vidíte, kam pojedete s aktuálně nastavenými předními koly, žlutá zase ukazuje optimální natočení kol pro zaparkování. Řidič otáčí koly až se tyto dvě linky shodují, vznikné nová zelená linka, která znamená, že se může začít s parkováním. Akustický signál pak dá řidiči na vědomí, že má začít otáčet volantem na opačnou stranu.
Systém kontinuálně přepočítavá úhel natočení kol a pozici vozidla a jestliže zastavíte dříve, než systém doporučí, tak přepočítá nové natočení kol pro nové zaparkování.
Tak s tímhle snad už zaparkuje opravdu každý.
Foto: Mercedes-Benz
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
