Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
O novém Porsche 911 Turbo jsme se již zmínili v jednom z našich letošních článku (viz. odkaz v článku). Společnost H&R nyní představuje nové sportovní zavěšení pro tuto krásku ze Stuttgartu.
Šestá generace vrcholového modelu jedenácté typové řady 911 (viz. náš článek) se stala cílem německé společnosti H&R, která má dlouhodobé zkušenosti z motorsportu a je také hlavním dodavatelem zavěšení (podvozky) Porsche Supercup a Carrera Cup. Všechny tyto zkušenosti se zužitkovaly v komponentech zavěšení H&R pro nové Porsche 911 Turbo modelové řady 997.
H&R ještě vice snížila světlou výšku vozu a to o 20 mm. Toto nastavení bylo testováno v Nordschleife na okruhu Nürburgring, kde prokázalo ještě větší dynamické zacházení s vozem a posílilo bezpečnost.
Na voze bylo provedeno mnoho úprav, které mají právě pomoct větší dynamičnosti a bezpečnosti, které jsou kontrolovány jakostní normou ISO 9001.
Sportovní zavěšení, které H&R představilo letos na jaře, nabízí také pro další modely zančky Porsche. Foto: H&R
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
