Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Volvo uvolnilo první snímky auta, o kterém se nejvíce mluví v souvislosti s uvedením na trh – nového Volva C30.
Rozpustilý design, dvoje dveře, ale čtyři samostatná sedadla a skleněná zadní stěna – právě to bude na C30 jedinečné a mělo by přitáhnout nové zákazníky. „Bude to „cool“ auto, auto které je zaměřené na skupinu mladých "singles" nebo páry s intenzivním životním stylem, kteří upřednostňují vzrušující design“ – říká Fredrik Arp, prezident Volvo Cars. „Naším cílem je prodat 65 000 vozů ročně“.
Volvo očekává, že 75% kupujících bude z Evropy – a většina bude z Itálie, Německa, Španělska a Británie.
Volvo C30, které bude oficiálně představeno za Pařížském autosalonu v září, navazuje na C30 Design Concept, který Volvo představilo na začátku roku na autosalonu v Detroitu.
Nová C30 bude mít čtyři plnohodnotné místa a velkorysý prostor pro nohy a hlavu. Vnitřní uspořádání bude navržené tak, aby si každý mohl zvolit podle své chuti - například barva interiéru se bude nabízet ve třech atraktivních modifikacích. Je hodně možností individualizace - říká Hikan Abrahamsson, vedoucí projektu C30.
Volvo C30 je dlouhé 425 cm a bude nejmenší nabízenou modelovou řadou ( bude o 22 cm kratší než Volvo S40). Bude se do něj montovat široká nabídka motorů: čtyřválec 1,6 litru (100 koní), turbodiesel 1,6 litru (109 koní), naftový pětiválec D5 (180 koní) a T5 turbo (220 koní).
S novým Volvem C30 by společnost Volvo měla přesáhnout magickou hranici 600 000 aut vyrobených v jednom roce. Jeho výroba začne na konci tohoto roku.
Foto: Volvo
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
