Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Při příležitosti mezinárodního autosalónu v Londýně automobilka Kia Motors zveřejnila první oficiální fotografie nového modelu nižší střední třídy, který prozatím nese kódové označení ED.
Model, jehož předobrazem byl letos v Ženevě představený koncept Cee´d, byl vyvíjen v evropském designovém centru s cílem výrazně posílit pozice značky Kia na evropských trzích v segmentu C.
Vůz se bude vyrábět v prvním evropském závodě Kia u slovenské Žiliny a v prodávat se bude pouze na evropských trzích. Zahájení prodejů je naplánováno na prosinec letošního roku, a to včetně České republiky. Nejprve bude model k dispozici jako 5-dv. hatchback, v příštím roce pak přibudou karosářské verze kombi a sportovní 3-dv. hatchback.
KIA ED:délka 4,2 m; rozvor 2,65 mtři benzinové motory 1,4; 1,6; a 2,0 CVVT a jeden turbodiesel 1,6 CRDi VGTvelký vnitřní prostor, bohatá bezpečností a komfortní výbava
Světová premiéra 5 dv. provedení modelu ED se uskuteční koncem září v rámci mezinárodního pařížského autosalonu, kde bude také odhaleno jeho oficiální jméno.
zdroj: Kia motors
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
