Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čtyři místa a nebe nad hlavou – to je Eos, ale aby si vás na cestách někdo nespletl, připravil německý úpravce ABT pro Kabrio agresivnější vzhled a rovněž pod kapotou přibylo pár koníků.
Přední část zdobí nová maska a spoiler, z boku pak hladké línie s nástavci prahů, záď je opět protáhla k zemi, dolní spoiler má otvory pro čtveřici koncovek výfuku, a pokud jste se zrovna nezaposlouchali do audio aparatury, zvukový doprovod při každém sešlápnutí plynu zapůsobí na posádku zcela určitě. Dynamický tvar vozu podtrhují 18-ti nebo 19-ti palcová kola. Interiér pak zdobí hliníkové doplňky.
ABT nenechal v sérii ani motor, 2,0 TFSI s turbem o výkonu 200k dokáže úpravou řídící jednotky vyladit na skvělých 270k, pro šetřílky připravil verzi s 240k, která dokáže uspořit až 4 l/100km. Další variantou je 2,0 turbodiesel, zde se výkon vyhoupl ze 140k na 170k.
zdroj: ABT
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
