Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
3,6litrový osmiválec TDV8 pro terénního aristokrata Range Rovera.
Range Rover poslední generace je na trhu od roku 2002 a od té doby se na poli dieselů odehrála malá revoluce, přičemž anglický terénní aristokrat si dosud musel vystačit s motorem TD6 (130 kW) od BMW.
Letos se konečně zájemci dočkali nového vznětového osmiválce TDV8 o objemu 3,6 litru. Nový motor s přímým vstřikováním common-rail a dvěma menšími turbodmychadly dosahuje největšího výkonu 200 kW, točivého momentu 640 N.m, z 0 na 100 km/h to stihne během 9,2 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 200 km/h (el. omezeno).
Kromě nového motoru pak Range Rover bude v modelovém ročníku 2007 disponovat systémem Terrain Response.Foro: Ford Motor Company
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
