Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
SsangYong inovoval svoji nejpopulárnější modelovou řadu...
Očekávaný faceliftovaný Rexton dorazil do českých showroomů značky Ssang Yong. Již jsme si u této korejské automobilky zvykli na netradiční design, který je v mnohém kontroverzní a výjimkou není ani inovovaný Rexton, který dostal zbrusu novou přední část a světla.
Zvláště prostředním grilem ssangyong připomíná provázanost korejské automobilky se značkou Mercedes-Benz, v jejíž licenci vyrábí motory a další technické komponenty pro své automobily. Nejzásadnější inovace se ovšem odehrály pod karoserií. Velkou novinkou je určitě instalace třetí řady sedadel, která se poslední dobou stává v kategorii SUV velkou módou. S ohledem na celkové rozměry však zde nehledejte více než nouzová sedadla pro děti.
Druhou zásadní novinkou je předělaný středový panel se zajímavě tvarovaným displejem audiosystému a klimatizace, třetí představuje inovovaný vznětový pětiválec, který dostal turbodmychadlo s měnitelnou geometrií lopatek (XVT) a dosahuje nyní výkonu až 137 kW.
Koncem roku pak rozšíří nabídku této modelové řady ještě verze, která bude disponovat novým podvozkem se všemi koly nezávisle zavěšenými.
Foto: SSangYong
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
