Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Volkswagen navázal na tradici GTI, která je psána již od roku 1986 s příchodem prvního Pola G40 o výkonu 115 k. Nová generace Pola GTI je právě v prodeji, oproti předchůdci je opět o krok dále.
GTI štítek na vozidlech Volkswagen je jedním z nejslavnějších na světě. Poslední Polo GTI mělo debut v roce 1998, s výkonem 125 koní dosahovalo rychlosti 205 km/h. Nové generace ho ovšem předčí, s použitím ověřeného 1,8 litrového agregátu s turbodmychadlem a výkonem 110 kw / 150 k se maximálka vyšplhala až k hodnotě 216 km/h. Stovkou letíte za pouhých 8,2 vteřin. Maximální točivý moment 220 N.m máte k dispozici už od 1950 ot/min.Díky turbodmychadlu s mezichadičem a pěti-ventilové technice čtyřválcového motoru poskytuje Polo hbité zrychlení i s vyšším kvaltem, z 80 na 120 km/h na čtvrtý rychlostní stupeň to zvládá za 7,5 vteřiny.
Na pohled nás zaujme především zepředu s obřím mřížovím v nárazníku ve tvaru „V“ s lepším přívodem vzduchu k chlazení i brzdám. Dvojité světlomety s černým orámováním a mlhovky v sérii podtrhují sportovní vzhled vozu. V zádi nalezneme střešní křidýlko s integrovaným brzdným světlem a dvojité chromové koncovky výfuku. 16-ti palcová litá kola s pneumatikami 205/45 R16 ukrývají posílenou brzdnou soustavu a třmeny v barvě vozu, tedy červené. Podvozek je o 15mm níže k zemi a je standardně vybaven trakční výpomocí ESP.
Interiér je v duchu kostkovaného čalounění „Interlagos“. Sportovní volant, řadící páka či madlo ruční brzdy jsou obšity kůží, zbytek doplňků je pak lakován do stříbrné barvy. Polo je i přes své sportovní ambice velmi praktické a pohodlné, zavazadlový prostor má objem 270 l a po sklopení flexibilních zadních sedaček (v poměru 1/3 , 2/3) až 1030 litrů. Pro bezpečnost jsou zde přední i postranní airbagy.
zdroj: Volkswagen group
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
