Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford vypustil nový Range Pick-up určený pro Evropský trh. Vyznačuje se moderním designem, účelovosti, kvalitou a pohodlím. S obřím nákladním prostorem a vysokou tažnou silou je skvělým pomocníkem.
Pohonnou jednotkou se stal naftový 2,5 litr Duratorq TDCi s technologii vstřikování common-rail poskytuje motor sílu 143 koní. Pro přenos síly je zde manuální 5-ti stupňová převodovka Durashift. Uvnitř má nový model lepší ergonomii a spoustu odkládacích ploch. Všechny verze jsou vybaveny integrovaným rádiem s CD přehrávačem s MP3 kompatibilitou.
Nový Ranger podstoupil jednomu z nejnáročnějších testů pro vozidlo tohoto typu, zkušebním terénem se stala Arizona, Japonsko, Austrálie a Jižní Afrika, v teplotních podmínkách od -25C až po + 57C.
Peter Fleet, ředitel marketingu a prodeje Fordu pro Evropu spoléhá na rostoucí počet zákazníků v této třídě, jako to bylo doposud, kdy prodeje v tomto segmentu vzrostly o 50%. Ranger bude k dispozici u evropských dealerů nejpozději do léta tohoto roku.
zdroj: Ford Motor Company
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
