Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Mercedes-Benz se pochlubí na 76. ženevském autosalonu výkonnými modely CLS 63 AMG a CLK 63 AMG ve verzi Coupé i Cabrio. První vystoupení bude mít také inovovaná třída SL ve verzi 55 a 65 AMG.
CLS 63 AMG je poháněno motorem 6,3l V8, který byl vyvinut samostatně firmou AMG. Produkuje výkon 514 koní, což mu dává titul nejsilnějšího sériového osmiválcového sacího motoru na světě. Z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy, maximální rychlost je tradičně elektronicky omezena na 250 km/h. Motor je kombinovaný se sedmistupňovou automatickou převodovkou od AMG Speedshift 7G-Tronic. Ta dává řidiči na výběr mezi automatickým a manuálním řazením stupňů. Pohon koresponduje se sportovním podvozkem na bázi vzduchového pérování Airmatic DC a adaptivním tlumícím systémem ADS II a novými vysoce výkonnými brzdami. K sériové výbavě patří nová AMG sportovní sedadla, nový sportovní volant s hliníkovými páčkami na řazení nebo tachometr do 320 km/h s novým červeným ukazatelem.
Také pod kapotou Cabria i Coupé CLK 63 AMG se ukrývá motor 6,3l V8. Se 481 k a maximálním točivým momentem 630 Nm dává vůz k dispozici více koňských sil a točivého momentu než kterýkoli jiný vůz v této kategorii. Stejně jako u CLS je nabízeno s převodovkou Speedshift 7G-Tronic. Sportovní podvozek a nová 18 palcová kola dělají model CLK ještě sportovnější. Nový přední nárazník s markantními konturami a bočními výdechy vzduchu charakterizují AMG Styling.
O modelu R 63 AMG bylo již napsáno dříve, pokud jste nečetli, článek je k dispozici po kliknutí sem. Článek o SL 55 AMG a SL 65 AMG naleznete zase zde. Nově také Mercedes představí v Ženevě modelovou řadu GL s dieselovými motory 320 CDI a 420 CDI.
Foto: DaimlerChrysler
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
