Podle dohody Asociace evropských výrobců automobilů ACEA musí být všechny nové automobily prodávané v Evropě od 1. července tohoto roku sériově vybavovány protiblokovacím systémem brzd ABS.
Volkswagen tuto aktivitu od počátku výrazně podporuje a již v předstihu jsou všechny jeho modely od začátku února letošního roku zdarma vybaveny tímto prvkem, který výrazně zvyšuje bezpečnost silničního provozu. „Ochrana pasažérů a bezpečnosti jízdy byly pro Volkswagen vždy absolutní prioritou. Proto jsme se rozhodli, že nebudeme čekat až na dojednaný termín a v předstihu začneme vybavovat všechny naše vozy systémy ABS,“ říká David Liška, vedoucí divize Volkswagen osobní vozy společnosti Import Volkswagen Group, s.r.o.
Od února tedy všechny modely značky Volkswagen – od kompaktního Foxe až po mohutný užitkový model LT – mají už v sériové výbavě protiblokovací systém brzd ABS. Tento prvek, který se poprvé objevil v automobilovém průmyslu v roce 1978, zabraňuje zablokování kol při prudkém brzdění. Vůz se zablokovanými koly totiž nelze řídit – zablokované kolo nedokáže přenášet dostatečně velké boční síly - a kritické brzdění (zejména v případě méně zkušených řidičů a na kluzkém povrchu) končí často nekontrolovatelným smykem a havárií. Naopak kola vozu se systémem ABS se ani při plném brzdění nezablokují – jejich otáčení totiž neustále sledují citlivá čidla rychlosti otáčení. Na základě jejich informací dává řídicí jednotka systému ABS pokyny rychlým elektromagneticky řízeným ventilům, které upravují tlak v brzdách jednotlivých kol. Hlavní výhodou systémů ABS tedy je, že i v kritických situacích a při plném brzdění zůstává vůz ovladatelný a řidič se může překážce vyhnout. Ve většině případů dokáže také vůz vybavený ABS zastavit na kratší dráze než vůz bez tohoto systému.
VOLKSWAGEN
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.