U přepracovaného motoru 5,5 l V8 Kompressor SL 55 AMG se stará nový kompresor s více otáčkami a větší regulační klapka o optimalizované zásobení vzduchem. Spolu s výkonnou řídící jednotkou motoru se mohl zvýšit i výkon motoru AMG V8 z 500 na 517 koní. Maximální točivý moment vzrostl z 700 na 720 Nm. Ke zrychlení z nuly na 100 km/h stačí SL 55 AMG 4,5 vteřiny, u předchůdce to bylo o 0,2 sekundy více. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h.
SL 65 AMG skrývá pod kapotou šestilitrový biturbo motor V12, který produkuje výkon 612 koní a 1 000 Nm. Tím je stále SL 65 AMG nejrychlejším sériovým roadsterem na světě. Ke sprintu na 100 km/h potřebuje 4,2 sekundy.
Sportovní AMG podvozek na bázi aktivní regulace podvozku Active Body Control byl u obou modelů zdokonalen. Výkonné brzdící ústrojí Mercedesů SL 55 AMG a SL 65 AMG bylo nově vyvinuto. Opticky jsou AMG roadstery jen nepatrně změněny. Dynamicky vytvarovaný přední spoiler disponuje mlhovkami lemovanými chromem. Přední část SL 65 AMG je odlišena navíc bočními výstupy vzduchu. Nová mřížka chladiče, zabarvená zadní světla, 18 palcová hliníková mnohoparsková kola u SL 55 AMG a nové sportovní výfukové potrubí u SL 65 AMG jsou další znaky přepracování.
Foto: DaimlerChrysler
