Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Od pondělí 16.1. 2006 probíhá v Melbourne 101. ročník grandslamového turnaje Australian Open.
Je to v pořadí již pátý, ve kterém se automobilka Kia Motors prezentuje jako hlavní partner a oficiální přepravce.
V letošním roce mají organizátoři k dispozici cca 60 vozů Sorento (viz foto), jež jsou využívány zejména k přepravě hráčů a oficiálních hostů turnaje. Sponzorská spolupráce s prvním grandslamem roku potrvá až do roku 2008. Do téhož roku má platnost také partnerství značky Kia s největší mezinárodní tenisovou týmovou soutěží světa Davisova poháru.
Tyto sponzorské aktivity jsou součástí dlouhodobé strategie automobilky zaměřené na zviditelnění a zvýšení image značky prostřednictvím podpory sportovních událostí s celosvětovým významem.
Společnost Kia Motors Czech (KMCz) podporuje tato partnerství i vlastními aktivitami v oblasti tenisu v České republice. KMCz je oficiálním partnerem Českého tenisového svazu a nejlepšího českého tenisty na vozíku Miroslava Brychty. Dále pak je KMCz také dodavatel oficiálních vozů dvou největších tenisových turnajů ATP a WTA konaných v ČR – Prague Open a Czech Open.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
