Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ford Transit oslavil v minulém roce 40. narozeniny a letos přichází jeho nová generace. Změny zahrnují sedm motorů splňující limity Euro 4, optimalizovaný podvozek a mnoho dalších inovací...
Nejnápadnější je asi přední část vozu. Mohutná přední mřížka a přední světla s čirou optikou, která jsou od Fordu označena jako dvoupatrová, jsou dominantami. Nabídka motorů čítá jeden benzínový a šest dieselových s přímým vstřikováním Common Rail. Zdvihové objemy těchto agregátů budou 2,2 nebo 2,4 litru. Vznětový motor 2,2 l byl nově vyvinut ve spolupráci s PSA Peugeot Citroën. Varianty vozu budou rozmanité. Nový Ford Transit bude k dostání se třemi rozvory kol a několika variantami výšky a délky skříně.
Hodně přepracovaný je interiér oblíbené dodávky. Nová přístrojová deska, volant a řadící páka, jakožto i mnoho odkládacího prostoru zvyšují užitnost vozu. K dispozici budou čtyři varianty výbavy, doobjednat se mohou i kožená sedadla. Kromě toho Transit nové generace skýtá možnost objednání tempomatu. K bezpečnosti vozu patří ABS, elektronický rozdělovač brzdné síly, elektronická uzávěrka diferenciálu a ESP. Sériová výbava zahrnuje airbag řidiče, airbag spolujezdce je na přání zákazníka. O přesném datu vstupu na trh a cenách zatím Ford neinformoval.
Foto: Ford Motor Company
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
