Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Audi se chystá využít úspěchů, které dosáhlo s modelem R8 ve vytrvalostních závodech a v Le Mans. Představilo nástupce s označením R10, které bude dieselovým sportovním prototypem!
Německá automobilka Audi AG je opět krok před svojí konkurencí: Autor motoru TDI ponese opět další primát a to, že se bude ucházet o vítězství ve slavném 24 hodinovém závodě v Le Mans s dieselovým motorem.
Zcela nové Audi R10 vychází koncepčně z jeho velmi úspěšného předchůdce R8. Ovšem jinak jde o nové auto, které v sobě nese úspěšnou technologii, jenž do nedávna vítězila jak v Le Mans, tak i ve vytrvalostních závodech LMES (Le Mans European Series), ALMS (American Le Mans Series) a JLMS (Japan Le Mans Series).
Novou R10tku bude pohánět v závodním světě unikátní novinka: dvanáctiválcový 5,5 litrový TDI motor se dvěma turbodmychadly, který udivuje jak svojí tichostí, tak i úsporou paliva. Prostě, skvělá zbraň proti konkurenci. Výrobce v oficiálních materiálech udává výkon přes 650 koní a točivý moment přes 1100 Nm. Těmito hodnotami nová R10tka výrazně překonává všechny své závodní předchůdce, včetně R8čky.
Audi se rozhodlo do tohoto v závodním světě neprozkoumaného terénu vstoupit s novým motorem V12 TDI, který je vyroben z lehkého hliníku! Jak jinak u Audi. Nový dieselový motor je navíc vybaven dvěma filtry k zachytávání pevných částic. Nový motor čekají mnohé výzvy. Například tlak vstřikování paliva jednoduše překračuje hodnotu 1600 barů, což je o mnoho víc, než v seriových automobilech. Užívaná síla motoru se pohybuje v rozmězí 3000 až 5000 otáček za minutu, což je u závodního motoru neobvykle nízká hranice. Díky tomu nebudou muset závodní jezdci řadit tolik, jako například u R8čky.
Díky enormnímu točivému momentu 1100 Nm muselo Audi u R10tky vyvinout i novou převodovku, která svojí technologií odolá i extrémní síle a opotřebení.
Nová technologie si ovšem vyžádala zcela nový podvozek, honosící se významně delším rozvorem než u R8čky. Další zmenou jsou širší přední pneumatiky, které zlepší řízení vozu. Nová technologie údajně vylepšila i uhlíkové vlákno použité při výrobě skořepiny - karoserie vozu.
Nové Audi R10 prošlo poprvé testovacími jízdami na konci listopadu 2005. V březnu příštího roku jí čeká další rozsáhlý testovací program, který bude přípravou na vítězné tažení na okruhu v Le Mans při 24 hodinovém závodě, který startuje 17. června 2006.Komentář Wolfganga Ullricha - šéfa Audi Motorsport AG - poslechni zdeFoto a audio: Audi Press
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
