Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kleemannův program zasáhl i nejnovější vlajkovou loď Mercedesu - třídu S. Z luxusního vozu se touto změnou stal dravý "sporťák".
Mohutný přední spoiler s mlhovými světly v rozích a zadní spoiler s difusérem a lichoběžníkovými koncovkami výfuku jsou charakteristickými znaky Kleemanna. Sportovní úprava pro třídu S zahrnuje i nové boční prahy a snížení podvozku o 35 milimterů.
Ke správnému sportovnímu vozu patří i slušný výkon a to moc dobře ví i dánský tuner. Proto vyvíjí speciální agregáty na bázi motorů od Mercedesu S500 V8 a S350 V6. Ty však budou uvedeny až v prvním čtvrtletí roku 2006. Pokud se ale povede inženýrům od Kleemanna vše jak mají naplánováno, bude mít nový motor S50 výkon 430 koní při 5800 otáčkách a maximální točivý moment 570 Nm. Díky těmto hodnotám zrychlí "esko" z 0 na 100 km/h za 5 vetřin. Výkon bude přenášen pomocí speciální 7 stupňové převodovky od Kleemanna na 20 palcová litá kola, obutá do pneumatik 255/30 vpředu a 275/30 vzadu. Maximální rychlost bude dosažena při 290 km/h.
Foto: Kleemann
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
