Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nové motory 1,4 ve dvou výkonostních třídách nahradily dva vznětové agregáty.
Seat představil nové motory pro model Ibiza. Jedná se o dva dieseldové agregáty TDI o objemu 1,4 litru a výkonu 70 a 80 koní. Ty vystřídají stávající 1,4 TDI s výkonem 75 koní a 1,9 SDI s 64 koňmi. Nové tříválcové motory pracují na principu přímého vstřikování čerpadlo-tryska.
V kombinaci s pěti stupňovou manuální převodovkou dosahuje 70 koňová verze maximální rychlosti 166 km/h a její silnější sestra ještě o 10 km/h více. Maximální točivý moment 155, respektive 195 Nm u silnější verze, je dosažen při 2 200 otáčkách. Spotřeba činí 4,8 litrů (70k) a 4,7 litrů (80k) na 100 kilometrů.
Ibiza 1,4 TDI (70k) s výbavou Reference stojí 352 900 Kč, silnější verze je k mání od 385 900 Kč. S výbavou Stylance jsou o 34 000 dražší.
Foto: Seat
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
