Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Ruská vláda schválila prodej továrny německého automobilového koncernu Volkswagen v Kaluze, píše s odkazem na dva nejmenované zdroje podle ČTK ruský deník Vedomosti. Podle agentury Reuters je to další krok k tomu, aby se firma z Ruska zcela stáhla. Volkswagen podobně jako jiné západní automobilky přerušil po začátku ruské invaze na Ukrajinu loni v únoru výrobu v Rusku a zastavil i vývoz vozidel do země.
Kupcem továrny ležící jižně od Moskvy je podle listu Vedomosti skupina Avilon, která se specializuje na prodej aut a související činnosti. To potvrzuje dřívější zprávy ruských médií. Hodnotu transakce ruský list neuvádí.
Podle zdroje agentury Reuters nebyly podepsány žádné dokumenty. Tento zdroj uvedl, že na dohodě mezi Volkswagenem a Avilonem se pracuje, ale nesdělil žádné další podrobnosti.
Volkswagen ve své výroční zprávě v březnu uvedl, že ruská invaze na Ukrajinu měla finanční dopady na jeho hospodaření. V souvislosti s rozhodnutím zastavit obchodní aktivity v Rusku byla už prodána řada jednotlivých společností a o prodeji dalších se jedná.
Odchody firem z Ruska nejsou jednoduché. Smlouvy, ve kterých figurují podniky z takzvaných znepřátelených zemí, potřebují schválení vládní komise. Za znepřátelené Moskva považuje ty země, které na Rusko uvalily sankce. Podniky do smluv často vpisují dodatky o pozdějším odkupu, které jim mají jednoho dne usnadnit návrat. Ve středu oznámila automobilka Mercedes-Benz, že když dostala státní povolení, dohodla opci pro pozdější odkup svých ruských aktiv.
Továrna v Kaluze byla zprovozněna v roce 2007 a dokáže vyrobit až 225.000 vozů ročně. Závod je zavřený od loňského března, kdy se po uvalení západních sankcí na Rusko přerušily dodavatelské řetězce.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
