Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínský automobilový gigant Zhejiang Geely Holding Group koupil podíl 7,6 procenta v britském výrobci luxusních aut Aston Martin Lagonda Global Holding. Oznámila to podle ČTK britská automobilka v pátečním prohlášení, hodnotu transakce však nezveřejnila.
Aston Martin současně oznámil, že dokončil navýšení kapitálu o 654 milionů liber (18,2 miliardy Kč). Peníze mají firmě pomoci významně snížit zadlužení.
Koupí podílu v Aston Martin tak čínský magnát Li Šu-fu rozšířil své aktivity o zavedenou špičkovou značku. Šéf Geely Li Tung-chuej uvedl, že věří, že Geely může díky svým zkušenostem a nabídce technologií přispět k budoucímu úspěchu Aston Martin.
Dohoda vyvolává různé spekulace, protože Aston Martin již dříve uvedl, že odmítl návrh společností Geely a Investindustrial na kapitálovou injekci 1,3 miliardy liber. Prohlásil, že nabídka nepředstavuje atraktivní možnost financování ani není přínosná pro stávající akcionáře, upozornila agentura Bloomberg.
Podle čtvrteční závěrečné ceny akcií by hodnota podílu Geely činila zhruba 66,3 milionu liber.
Automobilka Aston Martin byla založena v roce 1913. Její auta proslavil mimo jiné James Bond, fiktivní tajný agent 007.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
