Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Ikonický japonský sportovní vůz vybavený Wankelovým motorem má najeto pouhých 764 kilometrů. Nyní po dlouhém zahálení garáži jde do prodeje.
Nabízená Mazda RX-7 ročník 1992 trávila většinu času v uzavřené garáži v Německu, kde byla součástí velké sbírky automobilů. Skladování s řízenou teplotou a vlhkostí udržovalo vůz v perfektním stavu. Proto již 30 let staré japonské coupé působí, jak by sjelo z výrobního pásu teprve před nedávnem. Tomu také odpovídá požadovaná cena, která je stanovena na 159 000 Euro (asi 3,9 milionů Kč).
Kdo toto legendární coupé z 90. let zná, tak ví, že se pod přední kapotu nachází dvoukomorový rotační motor Wanklova typu. Z jeho obejmu dokázali u Mazdy díky dvojici turbodmýchadel vydolovat slušný výkon 176 kW (239 koní) a točivý moment dosahuje 294 N.m. Motor je spojen s manuální převodovkou a pohání kola zadní nápravy. Maximální rychlost sportovního coupé je 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h mu zabere 5,3 s. Ve výbavě nechybí doplňky jako audio systém Bose s CD přehrávačem, manuální klimatizace a střešní okno.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
