Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Americký soudce Edward Chen dospěl k závěru, že tweety amerického podnikatele Elona Muska z roku 2018 ohledně plánu na stažení automobilky Tesla z burzy byly nepravdivé. V soudních dokumentech to podle sdělení ČTK uvedli akcionáři, kteří kvůli těmto tweetům Teslu a Muska žalují o odškodné. Musk je šéfem automobilky Tesla.
Akcionáři ve své hromadné žalobě tvrdí, že Muskovy tweety vedly k prudkým výkyvům v ceně akcií Tesly, a způsobily tak investorům ztráty v řádu miliard dolarů. Názor soudce by mohl pro Teslu a Muska znamenat velkou nevýhodu v soudním procesu, který se má za účasti poroty konat příští měsíc.
Musk v srpnu 2018 překvapil finanční trhy, když na svém twitterovém účtu napsal, že uvažuje o převzetí Tesly a stažení jejích akcií z veřejného obchodování. Dodal, že má pro svůj záměr zajištěno financování a že by za akcie podniku nabídl částku výrazně převyšující jejich tehdejší tržní hodnotu. Později však uvedl, že s potenciálními investory stále jedná a že žádná dohoda zatím uzavřena nebyla.
Soudce podle akcionářů souhlasil s jejich názorem, že "žádná rozumná porota by nemohla považovat Muskovy tweety ze 7. srpna 2018 za pravdivé nebo nezavádějící", napsala agentura Bloomberg.
Akcionáři o postoji soudce informovali v dokumentech, ve kterých v pátek požádali soud, aby Muskovi zabránil ve veřejných vyjádřeních k této kauze. Musk podle nich "využívá své slávy a proslulosti k ovlivnění veřejného mínění ve svůj prospěch".
Musk je nejbohatším člověkem na světě. Podle indexu miliardářů, který sestavuje agentura Bloomberg, nyní hodnota jeho majetku dosahuje zhruba 251 miliard dolarů (téměř 5,7 bilionu Kč). Časopis Time i ekonomický list Financial Times loni v prosinci vyhlásily Muska osobností roku.
Tento týden Musk podal nabídku na převzetí sociální sítě Twitter, ve které již vlastní více než devítiprocentní podíl. Nabídka tuto síť ohodnocuje na zhruba 43 miliard dolarů.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
