Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Toyota Yaris je taková praktická nákupní taška na kolech. Ano, ale na tu teď zapomeňte. Nejedeme nakupovat. Toyota Yaris GR je sportovní technikou nadupaný drsňák, odkojený rallye, s 260 koňskými silami a stálým pohonem všech čtyř kol. Vůz, který automobilka vyvinula ve spolupráci s týmem TOYOTA GAZOO Racing WRT (World Rally Team) nyní přichází do nabídky HoppyGo.
“Je to motorsportová lahůdka. Toyota přišla s jedním z technicky nejunikátnějších aut své kategorie posledního desetiletí. A já mám radost k toho, že “Gé-eRko” máme ke sdílení na naší platformě, a to už teď! Svézt se opravdovým závoďákem nebylo jednodušší. Stačí si rozkliknout HoppyGo,” říká šéf HoppyGo Robin Švaříček.
Nejsilnější tříválec na světě
Yaris GR používá pokročilé technologie jako GR-FOUR, sportovní systém stálého pohonu všech kol. Po dvaceti letech první, který Toyota představila. Přeplňovaný 1,6 litrový motor dopovaný jednokomorovým turbem je vůbec nejsilnějším tříválcem, který se kdy v sériové produkci objevil.
“GR Yaris vychází z čistého potěšení z jízdy, díky čemuž si podmaníte jakoukoliv silnici. Silný, hbitý, ale přesto praktický a zábavný při řízení. GR Yaris odchovaný rallye slibuje, že vás každý den potěší na jakýchkoli cestách, které budete brázdit,” slibuje výrobce.
Vůz je na HoppyGo k dispozici na pražské adrese s tím, že jeho majitelka může případně auto podle potřeby přistavit. K zapůjčení na platformě zde: https://hoppygo.com/cs/toyota-yaris-hatchback-petrol/3d359b6799
Platforma pro sdílení aut HoppyGo nabízí více než 2 000 aut nejrůznějších značek, a vedle širokého výběru je velkou výhodou rychlost a jednoduchost celého procesu výpůjčky. Není potřeba podepisovat žádné dlouhé smlouvy a zákazníkovi stačí rychlá registrace se snadným ověřením dokladů. V případě dlouhodobých pronájmů na více dní navíc mohou uživatelé využít výhodný slevový program. V ceně zápůjčky je vždy zahrnuto havarijní pojištění, které kryje všechna běžná rizika.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
