Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Fanouškům novinek ze světa automobilů jistě neunikla zpráva o havárii nového modelu Toyota GR Yaris. Vůz zapůjčený na předváděcí jízdu to schytal na křižovatce, když nedostal přednost v jízdě.
Cesta, kterou musel tým certifikovaných odborníků projít, aby vozu po nehodě navrátil původní tvary, je zdokumentována ve videu. Proces všech oprav je zaznamenán krok za krokem a vy si ho můžete prohlédnout zde:
Přísná výstupní kontrola dala Toyotě GR Yaris zelenou k dalším testovacím projížďkám.
Dynamické tvary modelu GR Yaris napovídají, že nejde o obyčejný vůz. Tento sportovní hatchback pochází z rallyových tratí šampionátu WRC, kde Toyota vybojovala titul mistra světa.
Při váze pouhých 1280 kg je poháněn zbrusu novým přeplňovaným tříválcem o obsahu 1,6 litru s výkonem 261 koní. Pyšní se též speciálním pohonem všech kol GR-FOUR, jehož přímým předobrazem byly závodní vozy. Nový model GR Yaris vzbudil velký zájem ještě před zahájením předprodeje, v současnosti si ho objednalo již téměř 200 zákazníků.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
