Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Reklamy, zvláštně ty na automobily jsou různé. Občas nudné, jindy akční a nebo jako v tomto případě poměrně vtipné. Je ovšem pravda, že letošní sezonu alespoň v tuzemsku, nemá Q5 tolik práce, jako v předchozích sezónách.
Automobilka Audi na svých instagramových stránkách sdílela vtipnou reklamu v níž naznačila, že sněžná rolba je vlastně převlečené Audi Q5. Je to samozřejmě nadsázka a v útrobách rolby se německé prémiové SUV nenachází. Na druhou stranu je známé, že Quattro je mezi čtyřkolkami opravdový pojem a Q5 na zasněžených svazích nemá velké potíže.
Já osobně jsem před nedávnem testoval jiné koncernové SUV, konkrétně Škodu Kodiaq 4x4 a ta se zasněženým polem s převýšením 60 m neměla sebemenší problém.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
