Už po čtvrté patřila celá sobota testovací akci při níž se vzpomnělo na kamaráda a talentovaného závodníka Martina „Čendu“ Vodehnala. Letos to padlo na poslední srpnový víkend. Všichni se sešli tradičně na Kvasinském letišti, kde měli solidní zázemí. Někteří z pravidelných účastníků chyběli, ale „místo nich“ dorazili nové tváře na zajímavých strojích. Fandové a diváci tak mohli vidět startovní pole čítající přes 30 závodních speciálů různých specifikací. Letos bezesporu nejvíce táhla Audi S1 disponující solidní porcí stovek koní. Zbytek pole však nezůstával ve stínu a tak bylo k vidění spousty atraktivních průjezdů na notoricky známé a prověřené trati. Pořadatelé opět odvedli kus skvělé práce a patří jim velký dík. Diváci asi nejvíc ocenili občerstvení i na dvou nejnavštěvovanějších místech u trati. Počasí nás oproti loňským dešťům doslova grilovalo, nikoho to však neodradilo. Už teď se můžeme těšit na příští ročník.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.