Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po výbornom výsledku, ktorý sa podarilo dosiahnuť posádke Kamiro Racing Teamu na podujatí v Rumunsku, sa slovenský rally tím predstaví počas nadchádzajúcej soboty vo Vyškove. V tomto prípade bude Kamiro Racing reprezentovať dvojica Trněný – Doerr na vozidle Ford Fiesta R5.
Takmer stodvadsať prihlásených súťažných posádok, ale aj nádherné trate a množstvo nadšených rally fanúšikov. To všetko zažije slovenský Kamiro Racing Team v rámci XXVII. Rally Vyškov 2019.
Slovenský Kamiro Racing Team sa na v poradí už dvadsiatom siedmom ročníku súťaže vo Vyškove predstaví v spolupráci so súťažnou posádkou Karel Trněný – Christian Doerr a vozidlom Ford Fiesta R5. Napriek najnovšej technike špecifikácie R5 to vo Vyškove Karel s Christianom nebudú mať jednoduché, keďže vozidiel rovnakej špecifikácie sa na štart postaví rovný tucet.
„Vo Vyškove som už štartoval niekoľkokrát. Sú tu pekné, rýchle, ale aj technické trate a množstvo divákov. V minulom roku nám na tejto súťaži patrilo tretie miesto absolútneho poradia, iba 1,7 sekundy za víťazmi, čo bol asi najtesnejší časový rozdiel v histórii českých rally súťaží. Rovnako aj v tomto roku, podľa zoznamu prihlásených, bude konkurencia silná, čo je dobré. Verím tomu, že sa nám vo Vyškove bude dariť a v cieli budeme mať z nášho výkonu dobrý pocit,“ zhodnotil v krátkosti Karel Trněný.
Organizátor XXVII. Rally Vyškov 2019 pripravil pre všetkých súťažiacich podujatie zaradené do série Autoklub Rallysprint Série, pričom celková dĺžka trate sa ustálila na dvesto kilometroch. V tomto počte je už započítaných sedem rýchlostných skúšok v súhrnnej dĺžke sedemdesiatjeden kilometrov. Štart je v sobotu 1.6.2019 o 9:00 hodine a cieľ rovnako v sobotu o 17:00 hodine.
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
Zvýšené kombíky jsou fantastickým příkladem toho, jak jsou vlastně všechna SUV zbytečná a právě proto je mám tak rád. Dnes testované Volvo nabídne kvalitnější materiály uvnitř, než minule testovaný Mercedes GLE, světlá výška je vyšší než u Kodiaqu a výbavou dokáže konkurovat luxusním německým limuzínám. To vše za podobnou cenu ekvivalentně ojetého trojkového Superbu Scout, který je o úroveň níž. Má to vůbec nějaký háček?