Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jan Černý a Petr Černohorský se pilně připravují na Rally Šumava Klatovy a to na dvoudenním testu.
Domácí šampionát MČR v rally pokračuje o víkendu tradiční českou soutěží, kterou je Rallye Šumava Klatovy. Nejstarší česká soutěž, která pamatuje na svém startu takové hvězdy, jako byl třeba Sandro Munari, či Walter Röhrl, i v letošním roce nabídne podívanou hodnou minimálně evropské úrovně.
Jan Černý, jezdec MOGUL AUTO ŠÍDLO ŠKODA TEAMU: „Rally Šumava patří k mým oblíbeným soutěžím a dalo by se říct, že ji považuji za svoji domácí. Organizační tým, v čele s Jirkou Valentou, každoročně připravuje skvělou soutěž. Věřím, že ani letos tomu nebude jinak. Předpověď počasí není ideální, ale do startu zbývá ještě pár dní, tak snad se to trochu vysluní.“
Na posádky čekají tratě o celkové délce 570 km. Na 14 RZ s celkovou délku 170 km, se budou všichni snažit podat co nejlepší výkony. Představení posádek proběhne ve čtvrtek od 18 hodin na náměstí Míru v Klatovech. Oficiální start soutěže bude v pátek v 17:30 a to na stejném místě.
Jan Černý, jezdec MOGUL AUTO ŠÍDLO ŠKODA TEAMU: „Včera proběhl první den dvoudenního testu, se kterým jsem nesmírně spokojený. Od posledního závodu jsme udělali spoustu práce. Dnešní test už bude pouze o doladění detailů, a já se nemůžu dočkat, až to vyzkouším v závodním tempu. Doufám, že přijde co nejvíc fanoušků a věřím, že to bude dobře hustý :-).
Video z testu: https://youtu.be/EfxhzDWoI-c
www.istagram.com/jancernyrally
www.facebook.com/jancernyrally
Více foto na: http://cernyracing.com/media/
Text: Jakub Hanzelka
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
