Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již jen pár dní zbývá do startu prvního podniku letošního roku – Valašské rally ValMez 2019. V zimní pauze nezahálel ani slušovický tým pod vedením Lubomíra Minaříka.
Všichni členové i posádky Minařík racing pilovali své kondice a ladili závodní stroje. Posádky se již nyní nemohou dočkat, až poprvé usednou do závodniček a se svými soupeři poměří síly na tratích rychlostních zkoušek. Na Valašské rally bude mít Minařík racing hned trojí zastoupení. Tři posádky, které jsou týmovými kolegy a zároveň všechny tři startuji v Peugeot cupu. První posádkou je René Dohnal se spolujezdcem Romanem Švecem. Kluci usednou stejně jako loni do Peugeotu 208 R2. Od pořadatelů dostali přidělené startovní číslo 37 a budou se prát o co nejlepší umístění na domácích tratích. Jedním ze soupeřů Reného, ale také týmovým kolegou je Petr Gargulák. Pro letošní sezonu si na sedadlo spolujezdce přizval Petra Hanzlíka. Petrové budou tedy startovat také s Peugeot 208 R2 a na autě povezou startovní číslo 41. S třetím Peugeotem 208 R2 pojede letos premiérově Milan Obadal. K novému vozu si pozval také nového spolujezdce, kterým je Bohumil Černoch. Obadal při své premiéře s vozem R2 pojede se startovním číslem 60.
Pořadatelé Valašské rally pro posádky připravili celkem 14 rychlostních zkoušek, mezi kterými nechybí ani měřený úsek v centru Valašského Meziříčí nebo na Tatra polygonu. Městská okruhovka se pojede v pátek, na sobotu je připraveno sedm rychlostek a v neděli na posádky čeká šest erzet. Celková délka rychlostních zkoušek je 164,39 kilometrů. Servisní zázemí najdou posádky v areálu Tatry v Kopřivnici. Všichni fanoušci, kteří dorazí do Kopřivnice jsou zváni k servisnímu zázemí Minařík racing, kde si mohou vyzvednout podpisové kartičky a shlédnout práci celého týmu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
