Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Loňská sezóna se Adamu Fabrikovi moc nevydařila a sám jezdec rozhodně očekával lepší výsledky
I proto došlo v polovině roku k rozhodnutí a na místo spolujezdce usedl zkušený Rudolf Kouřil. Adam od něj pochytil spoustu rad a nyní je na něm, jak se popasuje s letošní sezónou. „V plánu máme jet kompletní seriál dvoudenních závodů včetně domácí Barum rally. K tomu bych rád přidal i sprinty, které se jedou takzvaně okolo komína – tedy Kopnou, Vyškov a Vsetín. Na místo spolujezdce se mi vrací Martin Fabián. Bylo by mi velkou ctí slyšet diktát od Rudy, ale z organizačních důvodů se nemůže tento zkušený spolujezdec účastnit všech závodů ve velkém mistráku. Proto došlo k dohodě mezi mnou a Martinem. Do nové sezóny vyrážíme v nových válečných barvách, které věřím, že se budou líbit. Poprvé nakopneme naše Mitsubishi již tuto sobotu, kdy se jede první podnik Traiva rally cupu,“ uvedl k letošní sezóně Adam Fabrika.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?