Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Presne desať rokov uplynulo od chvíle, keď sa bratia Lukáš a Július Lapdavskí predstavili divákom v rámci Pražského rallysprintu. V tomto roku Praha zažije ich veľký návrat na scénu.
Samozrejme, rovnako ako počas celej tohtoročnej sezóny sa bratská dvojica predstaví v spolupráci so Subaru Rally Teamom Komárno a vozidlom Subaru Impreza WRX STi.
„Do Prahy sa už veľmi tešíme, veď sme tu neštartovali dlhých desať rokov. Na Pražskom rallysprinte je vždy perfektná nálada a zíde sa tu množstvo výborných jazdcov nielen z Čiech, či Slovenska, ale aj zo širokého zahraničia, vrátane niekoľkých majstrov. Určite tomu nebude inak ani tento rok. Samozrejme, ako asi aj väčšina iných súťažných posádok, nejdeme do Prahy úplne naplno súťažiť, veď nebojujeme o žiadne body, ale zabávať divákov, ktorých sa tu zíde každý rok neskutočné množstvo. Samozrejme, pri tom všetkom budeme jedným okom sledovať aj dosiahnuté časy, veď nechceme byť poslední. Dúfam, že nám všetko vyjde a potešíme nielen seba, ale aj divákov, A samozrejme aj všetkých partnerov Subaru Rally Teamu Komárno, ktorí nás určite prídu do Prahy podporiť. My sa im určite chceme poďakovať za podporu počas celej sezóny,“ opísal pred štartovné pocity spolujazdec, Július Lapdavský.
XXIV. TipCars Pražský Rallysprint 2018 štartuje v sobotu 1.12.2018. Štart je pripravený na 8:00 hodinu, pričom všetkých súťažiacich čaká zdolávanie šiestich rýchlostných skúšok, z ktorých štvorica sa bude konať v okolí strahovského štadiónu. Cieľ podujatia je plánovaný na 15:00 hodinu.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
