Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Presne desať rokov uplynulo od chvíle, keď sa bratia Lukáš a Július Lapdavskí predstavili divákom v rámci Pražského rallysprintu. V tomto roku Praha zažije ich veľký návrat na scénu.
Samozrejme, rovnako ako počas celej tohtoročnej sezóny sa bratská dvojica predstaví v spolupráci so Subaru Rally Teamom Komárno a vozidlom Subaru Impreza WRX STi.
„Do Prahy sa už veľmi tešíme, veď sme tu neštartovali dlhých desať rokov. Na Pražskom rallysprinte je vždy perfektná nálada a zíde sa tu množstvo výborných jazdcov nielen z Čiech, či Slovenska, ale aj zo širokého zahraničia, vrátane niekoľkých majstrov. Určite tomu nebude inak ani tento rok. Samozrejme, ako asi aj väčšina iných súťažných posádok, nejdeme do Prahy úplne naplno súťažiť, veď nebojujeme o žiadne body, ale zabávať divákov, ktorých sa tu zíde každý rok neskutočné množstvo. Samozrejme, pri tom všetkom budeme jedným okom sledovať aj dosiahnuté časy, veď nechceme byť poslední. Dúfam, že nám všetko vyjde a potešíme nielen seba, ale aj divákov, A samozrejme aj všetkých partnerov Subaru Rally Teamu Komárno, ktorí nás určite prídu do Prahy podporiť. My sa im určite chceme poďakovať za podporu počas celej sezóny,“ opísal pred štartovné pocity spolujazdec, Július Lapdavský.
XXIV. TipCars Pražský Rallysprint 2018 štartuje v sobotu 1.12.2018. Štart je pripravený na 8:00 hodinu, pričom všetkých súťažiacich čaká zdolávanie šiestich rýchlostných skúšok, z ktorých štvorica sa bude konať v okolí strahovského štadiónu. Cieľ podujatia je plánovaný na 15:00 hodinu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.