Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již jen necelý měsíc zbývá do startu 39. SVK Rally Příbram. Tento tradiční středočeský podnik se uskuteční kvůli volbám do místních zastupitelstev o týden později, než bylo původně plánováno, takže v Příbrami přivítáme posádky a diváky v termínu 12. až 14. října 2018.
Koncept soutěže bude obdobný s předchozími ročníky. V pátek 12.10. se odjede shakedown a proběhne předstartovní show. V rámci této show na náměstí TGM v Příbrami připravujeme představení vybraných posádek přímo na startovní rampě, autogramiádu a doprovodný program. Nové je místo pro administrativní a technické přejímky. Ty se uskuteční v autosalonu firmy DRUPOL, v.d., v Příbrami.
V sobotu 13.10. ráno odstartuje ze servisní zóny na letišti v Dlouhé Lhotě 39. SVK Rally Příbram do své první etapy. Na stejném místě bude i cíl této etapy a start do druhé etapy v neděli 14.10. Cíl celé soutěže pak bude opět na náměstí TGM v Příbrami, které je pro cílový ceremoniál důstojnějším místem než areál servisu v Dlouhé Lhotě, a je tak dostupnější i širší veřejnosti.
Trať 39. SVK Rally Příbram dozná některých dílčích změn. Především rychlostní zkouška Hodětice – Sestrouň bude pro posádky zcela nová, úprav a změn se dočkaly i další rychlostní zkoušky.
Pro soutěžící je asi nejdůležitější dostupnost schválených Zvláštních ustanovení a přihlášky do 39. SVK Rally Příbram. Obojí je k dispozici na webu rally www.rally-pribram.cz. Rally je vypsána v následujících šampionátech:
AUTOKLUB Mistrovství České republiky v rally AUTOKLUB Mistrovství ČR v rally historických vozidelAUTOKLUB Mistrovství ČR juniorůDámský pohár ČRČeská Trofej Rally PravidelnostiXTG ADAM CUP 2018Rally Legend
Pozdní termín rally slibuje pro diváky i soutěžící zajímavou a náročnou soutěž, kdy do jejího průběhu může výrazně promluvit i počasí. Věříme však, že bude vlídné k divákům i soutěžním posádkám, aby sledování 39. SVK Rally Příbram bylo pro diváky příjemně stráveným víkendem a posádky nemusely narychlo shánět zimní pneumatiky.
Zbyněk Stach
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?