Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenský RUFA SPORT Team sa aj v tomto roku zúčastní podujatia FIA ERC v Zlíne, pričom na Barum Czech Rally Zlín 2018 sa predstaví premiérovo s posádkou Jaromír Tarabus – Daniel Trunkát.
Zlínsko- brnenská posádka, Jaromír Tarabus – Daniel Trunkát ,ktorá tvorí súťažnú dvojicu už dlhých dvanásť rokov, sa v rámci tohtoročnej Barum Rally premiérovo predstaví v slovenských farbách RUFA SPORT Teamu. Diváci legendárnej súťaže si ich výkon budú mať možnosť vychutnať v spolupráci s vozidlom Škoda Fabia R5 z dielní košického MM Rally Teamu.
„S dvojicou T&T, čiže Jaromírom Tarabusom a jeho spolujazdcom Danielom Trunkátom sa náš RUFA SPORT Team predstaví prvýkrát v histórii a to aj napriek faktu, že so spomínanou dvojicou sa osobne poznáme už niekoľko rokov. Viem o nich, že sú to srdciari, ktorí dokážu poriadne zabojovať. Čaká nás spoločne nádherná súťaž akou Barum Rally Zlín, súťaž zaradená do prestížneho seriálu FIA European Rally Championship, jednoznačne je. V Zlíne má náš tím množstvo priateľov, kamarátov a známych, ale aj niekoľkých partnerov, ktorých určite radi privítame v našom tímovom stane. Verím, že Jaromírovi s Danielom sa na tratiach tohtoročnej Barum Czech Rally Zlín 2018 bude dariť,“ povedal Ľubomír Klemna, manažér RUFA SPORT Teamu.
Podujatie zaradené do seriálu FIA European Rally Championship odštartuje v dňoch 24. – 26.8.2018 v Zlíne a jeho okolí. Organizátor pre všetkých súťažiacich pripravil trať o celkovej dĺžke 741,46 kilometra. V nej je už započítaných aj 15 rýchlostných skúšok v súhrnnej dĺžke 212,73 kilometra. Oficiálny štart Barum Czech Rally Zlín 2018 je po kvalifikačnej rýchlostnej skúške, ktorá sa bude konať v piatok (24.8.2018) dopoludnia, od 16:00 hodiny na štartovej rampe a cieľ, kde sa dozvieme aj mená víťaznej posádky v nedeľu (26.8.2018) od 16:58 hodiny.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
