Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
VH Autoracing sa spoločne s posádkou Vlado Hanuš a Jan Kubala predstaví v rámci nadchádzajúcej Barum Czech Rally Zlín 2018. Spoločnosť na tratiach podjatia zaradeného do seriálu FIA ERC bude robiť vozidlo Ford Fiesta R5.
Na rozdiel oproti predchádzajúcim súťažiam, keď po pravej ruke Vlada Hanuša sedávala Karolína Jugasová, v tomto prípade bude Vlada na rýchlostných skúškach premiérovo navigovať český spolujazdec Jan Kubala. Ten má za sebou 31 štartov v rally súťažiach, pričom v minulosti začínal po boku Jana Lungu. Následne sa viackrát predstavil po boku Adama Fabriku, Daniela Zpěváka, či Jiřího Pohlídala. Na štarte Barum Czech Rally Zlín sa Jan Kubala predstaví už po šiestykrát.
V prípade slovenského jazdca Vlada Hanuša bude tohtoročný štart už tretím v rámci Barum Czech Rally Zlín. Prvé dve Barumky si Valdo Hanuš vyskúšal vždy s iným spolujazdcom. Zatiaľ čo prvýkrát to bolo so Slovákom Slavomírom Harabínom, druhýkrát sa po jeho boku predstavil Čech Jaroslav Novák. Tradíciu neporuší Vlado Hanuš ani v tomto roku, keď sa premiérovo predstaví s už spomínaným spolujazdcom Janom Kubalom.
„Moja tradičná spolujazdkyňa, Karolína Jugasová nemôže štartovať, keďže sa Barumky zúčastní organizátorskej funkcii. Napriek tomu sa na štart Barum Rally ja osobne už naozaj veľmi teším. Je to súťaž, ktorá nemá obdoby, veď aj v tomto roku je štartová listina neskutočne nabitá. Bodaj by aj nie, veď podujatie je zaradené do seriálu FIA European Rally Championship, má neskutočne dlhú históriu a a kredit. Diváci tak budú mať možnosť po roku opäť sledovať tridsaťšesť posádok na vozidlách špecifikácie R5, množstvo „veľkých“ štvorkoliek, ale aj záplavu vozidiel s jednou poháňanou nápravou. Keď už sme pri spomínaných R5-kách, naša „Fiona“ prešla menšími opravami, kde repasom prešla prevodovka, ale aj diferenciál a tlmiče. Verím tomu, že sa našim mechanikom podarilo všetko dobre doladiť a Fiona bude fungovať od štartu až na cieľovú rampu. V utorok nás ešte čaká test vo Vyškove, kde sa chceme trochu „oťukať“ so spolujazdcom a nastaviť Fionu na zínske trate. Zároveň otestujeme či o repase všetko funguje ako má. V rámci súťaže sa budeme snažiť zájsť čo najlepší výsledok v rámci tried aj absolútneho poradia. Uvidíme čo nám pripraví počasie, keďže to nevyzerá na tie horúčavy, ktoré nás potrápily v minulosti,“ vysvetlil Vlado Hanuš.
Barum Czech Rally Zlín 2018 štartuje už v piatok 24.8.2018 predstavením súťažiacich na štartovej rampe od 16:00 hodiny. Na súťažiacich počas trojetapovej súťaže čaká celkovo 15 rýchlostných skúšok, ale aj vyše 212 ostrých kilometrov, pričom celá trať súťaže meria viac ako 740 kilometrov. Cieľ Barum Czech Rally Zlín 2018 je plánovaný v nedeľu od 16:58 hodiny.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.