V minulých dnech byl zveřejněn oficiální seznam přihlášených posádek na letošní osmačtyřicátý ročník Barum Czech Rally Zlín. Jako tradičně je startovní listina početná, přihlásilo se 138 soutěžících z 26 zemí. V rámci seriálu FIA Mistrovství Evropy v rally (ERC) jde o jednu z nejkvalitněji obsazených soutěží. S prioritou FIA se objeví celkem 2 piloti, mezi nimiž je jezdec továrního týmu Hyundai Dani Sordo ze Španělska a Simone Tempestini z Rumunska. Celkem 56 posádek přijíždí s prioritou ERC, případně FIA. Z toho 30 s prioritou ERC1, 6 zástupců s prioritou RGT, 2 pojedou s prioritou ERC2 a 17 posádek má prioritu ERC3. V rámci hodnocení mistrovství Evropy jede celkem 80 posádek.
Škoda tradičně kraluje v počtu zastoupení mezi jednotlivými značkami. Mezi přihlášenými je celkem 36 vozů kategorie R5. Zpestřením startovní listiny bude sedm žen za volantem a celkem 15 smíšených posádek. Velkým tahákem letošní Barum Czech Rally Zlín bude účast pilota mistrovství světa Daniho Sorda a srovnání jeho vozu Hyundai i20 R5 s domácím továrním týmem Škoda Motorsport a šestinásobným vítězem barumky Janem Kopeckým na voze Škoda Fabia R5.
Statistika dle seznamu přihlášených posádek
Celkem přihlášeno: 138 posádek (81 českých, 57 zahraničních)
Počet států: 26
Česká republika – 80, Maďarsko – 9, Polsko – 7, Rakousko – 5, Tchajwan – 4, Španělsko – 3, Velká Británie a Severní Irsko – 3, Itálie – 3, Slovensko – 3, Portugalsko – 2, Německo – 2, Norsko – 2, Lotyšsko – 2, Francie – 2, Dánsko – 2, Rusko – 1, Brazílie – 1, Turecko – 1, Rumunsko – 1, Švédsko – 1, Finsko – 1, Lucembursko – 1, Island – 1, Bulharsko – 1. Pouze spolujezdec: Belgie – 2, Japonsko – 1.
Priorita FIA: 2
Daniel Sordo (ESP), Simone Tempestini (ROU)
Priorita ERC1: 30
Alexej Lukjaňuk (RUS), Bruno Magalhães (PRT), Norbert Herczig (HUN), Jan Kopecký (CZE), Václav Pech (CZE), Fabian Kreim (DEU), Eyvind Brynildsen (NOR), Nikolaj Grjazin (LVA), Laurent Pellier (FRA), Chris Ingram (GBR), Jan Černý (CZE), Paulo Nobre (BRA), Łukasz Habaj (POL), Rhys Yates (GBR), Hermann Neubauer (AUT), Filip Mareš (CZE), Orhan Avcioğlu (TUR), Aleksander Zawada (POL), Jaromír Tarabus (CZE), Dávid Botka (HUN), Roman Odložilík (CZE), Albert von Thurn und Taxis (DEU), Martin Vlček (CZE),
László Német (HUN), Miroslav Jakeš (CZE), Aloísio Monteiro (PRT), Martin Březík (CZE), Tomáš Růžička (CZE), Vojtěch Štajf (CZE), Antonín Tlusťák (CZE)
Priorita RGT: 6
Raphaël Astier (FRA), Andrea Nucita (ITA), Simone Tempestini (ROU), Petr Nešetřil (CZE), Andrea Modanesi (ITA), Martin Rada (CZE)
Priorita ERC2: 2
Tibor Érdi jun. (HUN), Csaba Juhász (HUN)
Priorita ERC3: 17
Martiņš Sesks (LVA), Efrén Llarena (ESP), Tom Kristensson (SWE), Simon Wagner (AUT), Dominik Brož (CZE), Sindre Furuseth (NOR), Mattia Vita (ITA), Roland Stengg (AUT), Miika Hokkanen (FIN), Kristóf Klausz (HUN), Julian Wagner (AUT), Matěj Kamenec (CZE), Grégoire Munster (LUX), Martin László (HUN), Emma Falcónová (ESP), Catie Munningsová (GBR), Miklós Csomós (HUN)
Priorita ERC Junior U28: 8
Fabian Kreim (DEU), Nikolaj Grjazin (RUS), Laurent Pellier (FRA), Chris Ingram (GBR), Jan Černý (CZE), Rhys Yates (GBR), Filip Mareš (CZE), Aleksander Zawada (POL)
Priorita ERC Junior E27: 13
Martiņš Sesks (LVA), Efrén Llarena (ESP), Tom Kristensson (SWE), Simon Wagner (AUT), Dominik Brož (CZE), Sindre Furuseth (NOR), Mattia Vita (ITA), Roland Stengg (AUT), Miika Hokkanen (FIN), Kristóf Klausz (HUN), Julian Wagner (AUT), Grégoire Munster (LUX), Catie Munningsová (GBR)
Rozdělení jednotlivých vypsaných tříd v FIA mistrovství Evropy v rally (ERC):
Celkem přihlášeno: 80 posádek
Třída RC2 – S2000-Rally: 2.0 atmosférický, Skupina R5 (VR5), Skupina NR4 nad 2000 cm3 (nynější N4) – 39 vozů
Třída RGT – vozy RGT – 6 vozů
Třída RC3 – Skupina A nad 1600 cm3, Super 1600, R2 (atmosférický – nad 1600 cm3 do 2000 cm3, VR2C a turbo – nad 1067 cm3 do 1333 cm3 – VR2C), R3 (atmosférický – nad 1600 cm3 do 2000 cm3 VR3C a turbo – nad 1067 cm3 do 1333 cm3 – VR3C), R3 (turbo – do 1620 cm3 / jmenovitý – VR3T), R3 diesel – do 2000 cm3 / jmenovitý – VR3D) – 5 vozů
Třída RC4 – Skupina A do 1600 cm3, R2B (atmosférický – nad 1390 cm3 do 1600 cm3 – VR2B a turbo – nad 927 cm3 do 1067 cm3 – VR2B), Kit-car do 1600 cm3, Skupina N nad 1600 cm3 do 2000 cm3 – 29 vozů
Třída RC5 - Skupina N do 1600 cm3, R1 (atmosférický – do 1600 cm3 – VR1A/VR1B a turbo do 1067 cm3 – VR1A/VR1B) – 1 vůz
Vozy kategorie R5: 36
Škoda Fabia R5 – 20, Ford Fiesta 13, Hyundai i20 R5 – 2, Peugeot 208 T16 – 1
Statistika podle seznamu přihlášených ERC + MCR
Statistika značek: 14
Škoda – 31, Peugeot – 24, Ford – 14, Opel – 13, Mitsubishi – 11, Renault – 10, Honda – 8, Fiat – 6, Hyundai – 5, Porsche – 5, Citroën – 5, Subaru – 3, Suzuki – 2, Dacia – 1
Smíšené posádky: 15
Martin Vlček – Jindřiška Žáková (CZE), Efrén Llarena – Sara Fernandezová (ESP), Miika Hokkanen – Reeta Hämäläinenová (FIN), Julian Wagner – Katharina Anne Steinová (AUT/DEU), Emma Falcónová – Eduardo González (ESP), Vojtěch Štajf – Marcela Ehlová (CZE), Petr Lukašík – Martina Mikulášková (CZE), Sandra Pokorná – Jiří Skořepa (CZE), Olga Lounová – Richard Nesvadba (CZE), Pavel Janovský – Kateřina Janovská (CZE), Tomáš Herold – Klára Heroldová (CZE), Ondřej Mezihorák – Adriana Buršíková (CZE), Richard Lešák – Vlasta Lešáková (CZE), Jekatěrina Stratijevová – Georgi Avramov (BGR), Pavlína Tydlačková – Jiří Hlávka (CZE)
Dámské posádky: 7 (žena na místě jezdce)
Emma Falcónová – Eduardo González (ESP), Catie Munningsová – Alba Sánchez (GBR/ESP), Sandra Pokorná – Jiří Skořepa (CZE), Olga Lounová – Richard Nesvadba (CZE), Jekatěrina Stratijevová – Georgi Avramov (BGR), Michaela Debnárová – Lucia Laurincová (SVK), Pavlína Tydlačková – Jiří Hlávka (CZE).
Evžen GARGULÁK, Roman ORDELT
tiskové středisko Barum Czech Rally Zlín
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.