Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
XIV. Agrotec Petronas Syntium Rally Hustopeče 2018. Súťaž, ktorá sa z pohľadu KL Racing Rally teamu podarila iba na polovicu. Napriek tomu jej posádky doviezli domov hneď niekoľko ocenení.
Pavol Cireň s Marcelom Hrankom riešili technický problém už na shakedowne, čiže testovacej rýchlostnej skúške. Zlomená poloos odstavila Renault Clio, ale skúsení mechanici poloos v servisnej zóne za pár minút vymenili a Ciro s Marcelom mohli ísť na štartovú rampu. Hneď po jej prejdení nasledovala prvá rýchlostná skúška, kde sa porucha opakovala a posádka musela odstúpiť zo súťaže.
Druhá súťažná posádka KL Racing Rally Teamu, ktorú tvorila dvojica Tomáš Kukučka – Peter Vejačka a Škoda Fabia WRC na tom bola podstatne lepšie, pričom po troch rýchlostných skúškach figurovala na piatom mieste absolútneho slovenského poradia. Prišla však piata rýchlostná skúška a Kukovi zrazu odoprela svoje služby prevodovka. Neostalo nič iné, iba odovzdať jazdný výkaz a ísť spať.
V priebehu noci mechanici dostali Škodu Fabia WRC opäť do príslušnej kondície a Kuko s Vejom mohli odštartovať do druhej, samostatne hodnotenej etapy. Rovnako na tom bol aj Ciro s Marcelom.
Kuko s Vejom najskôr viac ako samotnej jazde venovali pozornosť prevodovke, či radí alebo nie. V momente keď videli, že všetko funguje ako má, začali hneď robiť aj lepšie časy, vďaka čomu v cieli druhej etapy figurovali na piatom mieste absolútneho poradia. Zároveň im patrilo aj prvenstvo v triede 11.
„Dnes sa to rovnako neobišlo bez technických problémov. Prevodovka síce fungovala, ale zdochlo nám auto a nešlo naštartovať. Našťastie nám Ďodi Béreš a ostatní chalani pomohli roztlačiť a motor naskočil. Následne sa opäť ozvala prevodovka začali vypadávať rýchlosti, tak sme spomalili a došli na istotu do cieľa. Musím povedať, že to bol mimoriadne náročný víkend, stále nás obchádzali nejaké technické poruchy. Už začínam uvažovať o zmene techniky,“ opísal Tomáš Kukučka svoje trápenie.
Pavol Cireň s Marcelom Hrankom, ako sme už spomínali rovnako naskočili do bojov v druhej etape. Ich výkon vôbec nebol zlý, pričom až do predposlednej rýchlostnej skúšky im patrilo druhé miesto v triede 5. Čo sa dialo následne nám opísal Pavol Cireň: „Zo začiatku bolo všetko fajn. V poslednej rýchlostnej skúške som urobil dve veľké chyby, boli sme dvakrát mimo trať a stratili sme neskutočne veľa času. Túto poslednú rýchlostku som si chcel poriadne užiť a celú som ju pokazil. Nakoniec sme prišli o druhé miesto a musia nám stačiť body iba za tretie. Mrzí ma to.“
Posádky KL Racing Rally teamu sa predstavia opäť v akcii až o mesiac na rally v Lubeníku.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
