Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Parádní druhé místo ve své třídě a také reálná šance na stříbro v celkovém pořadí seriálu MČR v rally. S takto příjemnou bilancí se vrátila z největšího motoristického podniku sezony z Barum Czech rally Zlín posádka JP Motorsport teamu Jaroslav Pešl - Roman Pešek (Mitsubishi Lancer EVO IX).
Po loňském třetím místě si na letošní Barumce Jaroslav Pešl brousil zuby na podobný výsledek. Nejenže ten loňský vyrovnal, ale nakonec i o stupínek vylepšil. Za suverénním Martinem Březíkem, který ve třídě 3 kraluje celému seriálu MČR, si Pešl konstantní jízdou bez zbytečného riskování bezpečně dojel pro stříbro ve třídě 3 a v cíli tak byl velmi spokojený. „Nerad bych se opakoval, ale Barumka prostě je takovým specifickým způsobem obtížná a je fakt dost těžké ji dojet. Nám se to podařilo a ještě navíc i druzí ve třídě, takže za letošní Barumku určitě spokojenost,“ pochvaloval si v cíli úspěšnou soutěž pilot posádky Jaroslav Pešl, jenž tak nejlepším možným způsobem navázal i na třetí příčku ve své třídě z předchozího dílu šampionátu na Rally Bohemia.
Posádku JP Motorsport teamu na Barumce držela ve hře především jasně zvolená taktika a její dodržování. „Vlastně po celou soutěž jsme se drželi naší strategie, tedy konstantní tempo a relativně bezpečná jízda. Díky tomu a dle mě i díky faktu, že jsme se vyhnuli defektům, které často rozhodují o úspěchu a neúspěchu, jsme to zvládli a dojeli si pro stříbro,“ ohlédl se za Barum Czech Rally Zlín Jaroslav Pešl.
Po největším českém rally podniku v okolí Zlína je nyní na řadě poslední sedmý podnik šampionátu MČR – Rally Příbram. „Loni jsem to tam celkem nezvládl a mám k trati takový ten zdravý respekt. Ale na závod se hodně těšíme,“ dodal Jaroslav Pešl.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
