Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Přední posádky letošního premiérového ročníku Peugeot Total Rally Cupu v České republice opanovaly Rally Bohemia. Filip Mareš s Janem Hlouškem dominovali na soutěži s centrem v Mladé Boleslavi mezi vozy s jednou poháněnou nápravou (2WD), druhé místo obsadili Rakušané Simon Wagner a Gerald Winter. Stejné bylo i umístění ve třídě 6.
V Mladé Boleslavi se objevili na startu čtyři jezdci registrovaní do Peugeot Total Rally Cupu – domácí zástupci Filip Mareš a Tomáš Pospíšilík, dále Rakušan Simon Wagner. Čtvrtým „do party“ byl Polák Arkadiusz Lechoszest, jenž pojímá starty v Česku ve smyslu sbírání cenných zkušeností. České špičce „dvoukolek“ zatím zůstává vzdálen.
Filip Mareš a Simon Wagner naplnili od úvodních kilometrů všechny předpoklady, šanci na honorovanou první čtveřici si v první etapě držel i Tomáš Pospíšilík. Úvod vyšel ve dvoukolkách nejlépe Kupcovi, ale jezdci s Peugeoty 208 R2 využili jeho zaváhání v RZ3 a převzali otěže závodu do svých rukou. V náročných podmínkách třetího testu využil dobré volby pneumatik k excelentnímu času Mareš, naopak Wagner nebyl s použitými pneumatikami spokojen a připsal si citelnou ztrátu. V odpoledním servisu činil vzájemný rozdíl 18 vteřin, Pospíšilíkovi patřila průběžná šestá příčka.
Ani v závěrečných dvou sobotních testech si Mareš s Wagnerem nic nedarovali, každý byl nejrychlejší v jedné z rychlostních zkoušek. V konečném důsledku na tom ovšem byl lépe Mareš, jenž svůj náskok dokázal navýšit na 23,5 sekundy. Pospíšilík zůstával šestý, Lechoszestovi patřila ve „dvoukolkách“ dvanáctá pozice.
„Bohužel jsme vůbec nezvolili dobře pneumatiky. Ale i tak si souboj s Filipem užíváme. A slibuji, že budu bojovat až do samotného konce závodu. Věřím také, že si naši už tradiční bitvu užívají i fanoušci,“ popsal v cíli první etapy Simon Wagner.
Druhý den začal pro jezdce Peugeot Total Rally Cupu na testu Radostín. Mezi Marešem a Wagnerem startující Landa ovšem havaroval, což mělo za následek přerušení RZ. Rakouskému jezdci tak byl posléze přidělen sportovními komisaři čas jeho rivala. Mareš však následně na dvou testech v blízkosti Mladé Boleslavi Wagnera opět pokořil a jeho náskok narostl na téměř 28 sekund. Definitivně rozhodl druhý průjezd Radostínem, kde si Mareš nakročil k dalšímu prvenství v hodnocení 2WD a třídy 6. A dvě boleslavské zkoušky na tomto rozložení sil už nic nezměnily.
„Naše nasazení bylo opět díky Simonovi a Karlovi Kupcovi hodně vysoké. Od začátku sezony se jede na špičce dvoukolek velmi rychle. Když chce člověk bojovat o první místo, musí ze sebe vydat maximum. A to platí i pro Bohemii, kterou považuji za domácí závod. O pořadí cupu i dvoukolek určitě mnohé napověděla už třetí zkouška. Rozhodli jsme se, že na ní zkusíme zabrat, měli jsme dobře obuto. I když to vše klaplo, posunuli jsme se do čela a následně si vedení už udrželi. Právě volba gum byla na Bohemii, vyjma závěrečné sekce, strašně těžká. Sledovali jsme radary, dostávali jsme informace o stavu cest. Nebylo to jednoduché, ale nám se víceméně volba dařila a celkově jsme si Bohemii maximálně užili. V takových zrádných podmínkách, na blátě, jsme se s peugeotem ještě nikdy tak rychle nesvezli,“ okomentoval vítězné tažení Filip Mareš, který aktuálně vede klasifikaci Peugeot Total Rally Cupu o jedenáct bodů před Wagnerem.
„Nyní nás asi v rámci testu čeká start v Pačejově, pak se vydáme k dalšímu juniorskému podniku ERC do Rzeszova, abychom prázdninové období následně zakončili vrcholem sezony a Peugeot Total Rally Cupu na Barumce,“ doplnil Mareš.
Wagnerovi optimálně nevyšla volba gum nakonec ani ve druhé etapě. Rakouský juniorský šampion tak na Mareše tentokrát nestačil. Přesto opět potvrdil své kvality a rychlost.
V úvodu soutěže nebyl příliš spokojen s volbou pneumatik ani Tomáš Pospíšilík. Valašskému jezdci ovšem nebylo souzeno poprat se o podium ve dvoukolkách, když v RZ6 (která byla nakonec zrušena) havaroval.
Kromě Mareše s Wagnerem tak z pohárových účastníků spatřili cíl Rally Bohemia pouze Arkadiusz Lechoszest s Lukaszem Sitkem, kteří ve dvoukolkách obsadili desátou příčku.
„Už od první soutěže se mezi jezdci Peugeot Total Rally Cupu odehrávají napínavé a divácky atraktivní souboje. Věřím, že budou v tomto duchu pokračovat i na zlatém hřebu rallyové sezony - na Barum Rally. Ve Zlíně nabídneme fanouškům zajímavý program, a proto bych je chtěl tímto srdečně pozvat,“ dodává Marco Venturini, ředitel značky Peugeot v ČR.
Peugeot Total Rally Cup – Rally Bohemia – třída 6:
1. Mareš - Hloušek (Peugeot 208 R2) 1:44:00,9
2. Wagner - Winter (Peugeot 208 R2) + 29,5
8. Lechoszest - Sitek (Peugeot 208 R2) + 10:30,9
Aktuální bodový stav Peugeot Total Rally Cupu (4/5):
1. Mareš 90, 2. Wagner 79, 3. Pospíšilík 27
Kalendář PEUGEOT TOTAL RALLY CUP 2017:
24. - 26. 3. Valašská rally 19. - 20. 5. Rallye Český Krumlov 16. - 17. 6. Agrotec Petronas Rally Hustopeče 1. - 2. 7. Rally Bohemia Mladá Boleslav 25. - 27. 8. Barum Czech Rally Zlín
Podrobnosti o poháru najdete na internetových stránkách www.gekonracing.cz a na facebookovém profilu https://www.facebook.com/Gekon-Racing-sro-168494039868208/
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.