Jediná spoločná slovensko-česká rally súťaž odštartovala počas uplynulého víkendu na Morave, v Hustopečiach. Na jej štarte sme mali možnosť sledovať aj dve posádky slovenského KL Racing Rally Teamu.
O dvojitú porciu bodov, ktoré sa v rámci XII. Agrotec Petronas Syntium Rally Hustopeče 2017, v rámci slovenského absolútneho hodnotenia, ale aj triedy 2 rozdávali, mala záujem posádka Tomáš Kukučka – Peter Vejačka na Forde Fiesta R5. Náročná súťaž, v ktorej Kuko s Vejom bojovali odštartovala v piatok podvečer, najskôr trojicou večerných a neskôr ďalšou trojicou nočných rýchlostných skúšok. V nich sa posádke KL Racing Rally Teamu darilo, pričom im po prvom bodovanom dni patrilo piate miesto absolútneho slovenského poradia.
„Nebolo to jednoduché, aj keď sme sa spolu s Vejom do Hustopečí veľmi tešili. Súťaž bola nesmierne náročná a tempo sa išlo doslova šialené. Napriek tomu sa nám darilo a takmer počas celého prvého dňa súťaže sme okupovali štvrté miesto absolútneho slovenského poradia. Žiaľ, prišla posledná rýchlostná skúška a v nej sme dostali asi po troch kilometroch defekt. Veľmi ma to mrzí, mali sme to výborne rozbehnuté. Ale aj body za piate miesto beriem,“ povedal Kuko po dojazde do polnočného cieľa.
Druhá posádka, v ktorej bol stabilný jazdec KL Racing Rally Teamu, Pavol Cireň, bola premiérovo doplnená o Marcela Hranku. V prvom rade tak nastúpilo spoločné zžívanie sa, čo chalani bez problémov a hlavne veľmi rýchle zvládli. Potom už odštartovalo naozajstné súťaženie.
„Zžitie s Marcelom trvalo naozaj iba chvíľku. Žiaľ, hneď v prvom meranom úseku sme chytili defekt a následná strata takmer sedem minút rozhodla. V druhom sme mali obutú jednu mokrú pneumatiku, ktorá ale vôbec na suchu nefungovala a tretí test bol nariadený voľný prejazd. Po návšteve servisnej zóny bolo všetko super, najskôr sme urobili druhý čas v triede a následne sme meraný úsek vyhrali. V poslednom teste prvého dňa sa mi podarilo zavadiť o jeden z betónových míľnikov, ktoré tu boli proti rezaniu zákrut a do cieľa sme došli s poškodenou prednou nápravou. Jediné čo ma potešilo, sú body za štvrté miesto v triede 5,“ opísal hustopečskú story Ciro.
Po veľmi krátkej noci nasledovala v sobotu dopoludnia druhá etapa Rally Hustopeče. V nej sa Kukovi s Vejom podarilo opäť dojazdiť na piatej priečke absolútneho slovenského poradia.
„Sobota bola fajn, až do posledného testu bolo na tratiach absolútne sucho. Počas celej súťaže som si neustále posúval brzdné body, až sme nakoniec skončili na lúčke, našťastie tam nič nebolo a tak som to iba otočil a pokračovali sme ďalej. Na poslednom teste, pár minút pred našim štartom však začalo neskutočne liať. Samozrejme mali sme obuté slicky, čiže bola zábava. Keby mi niekto pred súťažou povedal, že budeme brať dve piate miesta, bral by som to všetkými desiatimi. Teraz viem, že sme mali asi aj naviac,“ doplnil Kuko po dojazde do cieľa v sobotu popoludní.
Sobotnú prehánku, ale ani cieľovú rampu však nezažila druhá posádka KL Racing Teamu. Paľo s Marcelom totiž odštartovali dobre a v triede 5 zajazdili v prvom sobotnom teste tretí čas. V druhom im patrila rovnaká priečka, avšak po prelete medzi cieľovými fotobunkami dostali šmyk, ktorý Ciro nezvládol. Odnieslo si to koleso na Renaulte Clio, ktoré sa nemilosrdne vylomilo.
„Po prejdení medzi cieľovými fotobunkami na druhom sobotnom teste sme vleteli do zákruty a v nej bol štrk. Ja som asi neskoro zareagoval a už sme boli mimo cesty. Našťastie sa mi to podarilo poslať von tak, že sme sa neprevrátili. Mrzí ma to,“ ukončil rozprávanie Ciro.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.