Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Již jen několik dní zbývá do uzávěrky přihlášek ke startu na 44. Rally Bohemia, Rally Bohemia Historic a Rally Bohemia Legend. Datem uzávěrky přihlášek je pátek 16. června.
Letos poprvé si budou moci vyzkoušet horské rychlostní zkoušky Rally Bohemia plné prudkých zatáček a serpentin, které nabízejí jedny z nejnižších rychlostních průměrů v ČR, také majitelé automobilů národních tříd 14 - 18. Přihlásit se lze primárně editovatelnou elektronickou přihláškou na webu soutěže. Až do termínu uzávěrky mohou elektronicky přihlášení soutěžící měnit a doplňovat své údaje, zvláště pak doplňovat oskenované dokumenty potřebné k účasti, což urychlí průběh administrativní přejímky. Pořadatel také všem posádkám doporučuje vyplnění údajů do Technické karty a bezpečnostní výbavy posádky. Tyto údaje se následně vytisknou na Technickou kartu a posádky je již nebudou muset vypisovat ručně. Termín uzávěrky pro objednávku zvláštních přání v servisním parkovišti je až do 22. června.
Na Rally Bohemia je tradičně očekáván start rozšířené špičky českého rallyového šampionátu jak v absolutním pořadí, tak v jednotlivých kategoriích. Přihlášeni jsou již všichni medailisté posledních dvou ročníků v čele s již šestinásobným vítězem Rally Bohemia Janem Kopeckým, který bude se svým spolujezdcem Pavlem Dreslerem usilovat o páté vítězství v řadě a zároveň osmé vítězství v řadě za sebou pro tovární tým ŠKODA Motorsport. Loni i předloni druzí Václav Pech s Petrem Uhlem se letos na “Bohemce” představí s Fordem Fiesta R5, čili půjde o třetí značku automobilu ve třech letech. Třetí místo z loňského roku budou mít šanci obhájit Martin Vlček s Jindřiškou Žákovou. Zkomplikovat jim to ale budou chtít, kromě řady jiných, například předloni třetí Štěpán Vojtěch s Michalem Ernstem, kteří si ani do třetice nechtějí nechat ujít svůj příležitostný start na Rally Bohemia. Počet stále atraktivních vozů WRC tak aktuálně rozšířili na tři. Přihlášena je už i špička MČR v rally historických automobilů a také účastníci Rally Bohemia Legend. Největší počet přihlášek se dá jako obvykle očekávat v posledních dnech před jejich uzávěrkou.
Průběžný on-line seznam již přihlášených posádek můžete sledovat na oficiálním webu soutěže www.rallybohemia.cz v sekci Dokumenty. Zde naleznete přihlášené posádky do MČR v rally, do MČR v rally historických automobilů i do exhibiční Rally Legend. V pátek 16. června budou na oficiálních internetových stránkách soutěže zveřejněny taktéž mapy rychlostních zkoušek.
První posádky odstartují do 44. Rally Bohemia ze Staroměstského náměstí v Mladé Boleslavi v sobotu 1. července ve 14 hodin. Čeká je 150 „ostrých“ kilometrů rozdělených do jedenácti rychlostních zkoušek na šesti rozmanitých úsecích. Organizátoři Rally Bohemia Vás srdečně zvou k návštěvě soutěže.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?