Již třetím rokem funguje na oficiálním webu Rally Bohemia editovatelná elektronická přihláška. Letos poprvé se mohou do soutěže hlásit i posádky s automobily v národních třídách 14-18.
Soutěžící se mohou do 44. ročníku tradiční české soutěže přihlašovat pohodlně on-line již nyní. „Novinkou je pro letošní rok vypsání Poháru Rally Bohemia pro automobily tříd 14-18, které normálně soutěží v rámci Rallysprint série. Doufáme tedy, že i některé z těchto posádek využijí možnost startu na letošní „bohemce“, zve ředitel letošního ročníku soutěže Tomáš Brzek.
Posádky, které se Rally Bohemia zúčastnily již v minulých letech, obdržely od pořadatele zvací e-mail k letošnímu ročníku. Jeho součástí jsou přihlašovací údaje, pomocí kterých se dostanou do „své“ e-přihlášky, ve které již budou mít předvyplněné své údaje z loňska. Ty pak stačí jenom zkontrolovat a případně aktualizovat. Po vyplnění a odeslání přihlášky přijde posádkám na uvedenou kontaktní e-mailovou adresu potvrzující e-mail s odkazem pro editaci či doplnění údajů a tisk přihlášky. Soutěžící si přihlášku po provedení on-line přihlášení vytiskne a při administrativní přejímce potom tento vytištěný originál odevzdá pořadateli i s podpisy soutěžícího a obou jezdců.
Ostatní posádky naleznou e-přihlášku na webu soutěže www.rallybohemia.cz v sekci Formuláře. On-line formulář obsahuje kromě standardních údajů přihlášky také možnost vyplnit následující sekce:
Údaje do technické karty – bezpečnostní výbavu jezdce a spolujezdce. Účast na shakedownu. Vozidlo pro seznamovací jízdy. Zvláštní přání v servisním parkovišti (plocha navíc, označení dalších osob a automobilů, ostatní nabízené služby).Doporučuje se využít také funkce pro přiložení oskenovaných kopií potřebných dokumentů, tj. licencí, průkazů a dokladů.
„Zdvořile žádáme všechny posádky, aby využily upřednostňovanou e-přihlášku, včetně bezpečnostní výbavy posádky a technické karty. Soutěžící už pak nebudou muset vyplňovat tyto formuláře ručně. Také se přiložením naskenovaných dokladů do elektronické přihlášky výrazně urychlí průběh administrativní přejímky,“ vyjmenovává hlavní výhody použití elektronické přihlášky Tomáš Brzek. Uzávěrka přihlášek do všech částí podniku, tedy do MČR v rally, MČR v rally historických automobilů, Rally Legend i Poháru Rally Bohemia pro automobily tříd 14-18, je 16. 6. 2017.
První automobily odstartují do 44. Rallye Bohemia ze Staroměstského náměstí v Mladé Boleslavi v sobotu 1. července ve 14:00. Do cíle se vrátí tamtéž o den později, v neděli 2. července. Posádky exhibiční Rally Legend budou v cíli již ve 14:00, nejrychlejší posádky ostrého závodního pole potom v 16:00. Mezitím však budou muset úspěšně zdolat přes 150 kilometrů rychlostních zkoušek jak na Mladoboleslavsku, tak na velmi náročných tratích v podhůří Jizerských hor.
Tradičním generálním partnerem Rally Bohemia je automobilka ŠKODA AUTO.
Rally Bohemia je na sociálních sítích k nalezení na těchto účtech:
Facebook: www.facebook.com/rallybohemia
Twitter: twitter.com/RallyBohemia
Youtube: www.youtube.com/user/RallyBohemia
Instagram: instagram.com/rallybohemia
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?