Sezona 2017 ještě nezačala a z Turnova již přicházejí novinky. Nebyl by to Dominik Brož a jeho tým, aby se s vámi o ně nepodělil. Nový tým, nové auto a velké odhodlání zúročit zkušenosti posbírané v loňském roce, to je základ, na kterém budou stavět Dominik Brož a Petr Těšínský.
Dvacetiletý Dominik Brož strávil sezonu 2016 na tratích juniorského mistrovství Evropy, kde obsadil pěkné konečné 6. místo. Loňská sezona byla nejenom z pohledu jezdce, ale i týmu hlavně o sbírání zkušeností. Nové tratě a noví soupeři byli pro Dominika a spolujezdce Petra Těšínského opravdu velkou školou. Nabyté poznatky by rádi přetavili v dobré umístění v letošní sezoně. K tomu by jim měl dopomoct i nový vůz, který si posádka nadělila jako vánoční dárek. „Po skončení loňské sezony jsme měli s partnery několik sezení, kde se rozebíraly naše výsledky, budoucnost a jakým směrem se budeme ubírat. Těší mne, že partneři byli s našimi výsledky, s ohledem na první sezonu v Evropě, spokojeni. Možná i proto padlo rozhodnutí posílit naše pozice v nadcházející sezoně. Jedním z hlavních kroků je změna vozu, kdy z Fordu přecházím na konkurencí velmi oblíbený Peugeot 208 R2. Chtěl bych tímto poděkovat všem partnerům za vloženou důvěru a Tomáši Pletkovi za pomoc při pořizování „pegyho“. A jelikož jsme si auto přivezli z Paříže do Turnova 23. prosince, nadělili jsme si vánoční dárek těsně před Štědrým dnem“, popsal sled událostí související se změnou závodního vozu Dominik Brož. Úvodní podnik juniorského mistrovství Evropy začíná na přelomu března a dubna, kdy se pojede portugalská šotolinová Azores Airlines Rally. Byť se zdá termín startu ještě na hony vzdálený, v turnovské dílně se pilně pracuje. „Vzhledem k tomu, že jsme brali z továrny zcela nové závodní auto, čeká nás na něm spousta práce. Peugeot nám totiž předal holou karoserii, kde je pouze vevařený ochranný rám. K tomu jsme dostali spoustu krabic a my se budeme snažit tyto komponenty seskládat do vozu, který bude fungovat. Doufám, že budeme pečliví a nějaká ta krabice s díly nám nezbude :-). Vše, včetně nového laku, by mohlo být v únoru hotové. Poté máme v plánu testy funkčnosti vozu a učení se s novým vozem, včetně vychytávání různých nastavení „pegyho“,“ přiblížil časový harmonogram dění okolo nové R2 turnovský jezdec.
Do nadcházející sezony vyrazí Dominik Brož s Petrem Těšínským nejenom v novém voze, ale i v novém BP Rally teamu. „V žádném případě to není zkratka, kterou používal Petr při závodech „Broži Přidej“, ani pomoc od světové petrolejářské společnosti, i když finanční injekce odsud by se hodila JJJ. Pravda je v moudrých hlavách, které se daly dohromady – Brož + Prokorát. Pod tímto týmem, který vlastní „pegyho“ budeme startovat v letošním roce v ERCJ a vybraných českých závodů. Fiesta R2 bude připravena na případný pronájem“, upřesnil s nutnou dávkou humoru druhou změnu Dominik. Letošní kalendář juniorského mistrovství Evropy se skládá ze šesti závodů. Kromě portugalských Azorských ostrovů se mladí junioři podívají i na Kanárské ostrovy, do polského Rzeszowa, Zlína, italského Říma a lotyšské Liepāja. První závod Azores Airlines Rally 2017 je na programu v termínu 31. 3. - 2. 4. 2017 a my vám opět přineseme informace o Dominikovi a Petrovi. „Ještě jednou bych chtěl všem partnerům a fanouškům poděkovat za projevenou přízeň v roce 2016 a popřát jim spoustu zdraví, štěstí, osobní spokojenosti v letošním roce. A hlavně… DRŽTE NÁM PALCE!!!“
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.