Přestože to tak po úvodních dvou závodech tak úplně nevypadalo, nakonec sezona 2016 posádky JP Motorsport teamu ve složení Jaroslav Pešl – Roman Pešek skončila velkým úspěchem a nejlepším celkovým umístěním kariéry. Oba Valaši, kteří již tradičně sedlají vůz Mitsubishi Lancer EVO IX, totiž v Mistrovství České republiky v rally vybojovali celkové skvělé třetí místo ve své třídě 3 produkčních vozů. Důležitým bodem, který obrátil kormidlo sezony správným směrem, byl pro Pešla s Peškem jejich oblíbený závod mezi vinicemi v Hustopečích. Od té doby všechno běželo jak po drátkách, a to až do bronzového finiše.
Sezona 2016 byla druhou v pořadí, kterou Pešl s Peškem jeli v MČR v rally, tedy v tzv. „velkém mistráku“ (předtím jezdívali jednodenní rallysprinty, které ale ustoupily do pozadí a celá třída 3 se posunula do šampionátu dvoudenních závodu – do MČR.) Start do nového ročníku se však posádce JP Motorsport teamu moc nevyvedl. V prvních dvou podnicích šestidílného seriálu na Šumavě a v Českém Krumlově to bylo „jen“ 6. a 5. místo ve třídě a v týmu bylo daleko ke spokojenosti. „Vždycky nám něco nesedlo, udělali jsme chybku navíc nebo nás trápila technika. Po těch dvou závodech jsme z toho byli špatní,“ přiznává při ohlédnutí za sezonou 2016 pilot posádky Jaroslav Pešl.
Naštěstí pro něj i pro celý tým byl další závod v pořadí jeho nejoblíbenější a ten, na kterém se mu vždycky daří – Rally Hustopeče. Mezi vinicemi i tentokrát Pešl ožil o sto procent, perfektně se rehabilitoval za předchozí závody a odrazil se do druhé části sezony velmi pozitivně. Pešl na oblíbené trati od začátku působil klidně, vyrovnaně a zároveň i dostatečně rychle. Od prvních kilometrů se pevně usadil v první trojce, kde se také udržel až do konce. S parádním druhým místem ve své třídě pak byl v cíli velmi spokojený. „Jezdí se nám tady vždycky tak nějak dobře a potvrdilo se to i tentokrát. Zpětně mohu říci, že právě Hustopeče na konci června nás nakoply do parádní druhé poloviny sezony,“ děkuje Jaroslav Pešl svému oblíbenému závodu. K dobré pohodě přispěl i produkt z vinic, mezi kterými se Rally Hustopeče jezdí. „Už před závody jsme od našich známých ve sklípku kousek od Hustopeč dostali opravdu výborné víno, ze kterého nám vůbec nic nezbylo. I takováto pohoda přispěla k tomu, že jsme pak měli dobré závody a super výsledek,“ usmíval se valašskomeziříčský jezdec.
V dobrém rozmaru pokračovala posádka hned na dalším závodě v červenci, kterým byla Rally Bohemia. Tam brali Pešl s Peškem bronz ve své třídě a skvěle se tam naladili na srpnový vrchol sezony – na legendární Barum Rally Zlín, největší rally podnik v zemi. A právě tady se zrodil zřejmě nejcennější výsledek sezony. Pešl s Peškem na tratích kolem Zlína brali bronz ve své třídě a takového výsledku si hodně cenili. „Všichni, kdo se o rally zajímají, dobře vědí, jak je Barumka těžká soutěž. O to víc samozřejmě máme ze třetího místa radost,“ cení si výsledku z Barum rally Jaroslav Pešl.
Přestože v posledním šestém závodě seriálu MČR v Příbrami Pešl kvůli poruše diferenciálu skončil už po první erzetě, nakonec se v týmu i tak hodně slavilo. V celkovém hodnocení MČR ve třídě 3 totiž Pešl s Peškem dosáhli na třetí místo, což je pro JP Motorsport v jeho čtvrtém roce fungování historický úspěch. „Po brzkém vypadnutí v Příbrami jsme se báli, že smolně přijdeme o bronz v celkovém pořadí, ale nakonec to vyšlo. A my mohli slavit,“ ulevil si na konci dlouhé sezony Jaroslav Pešl. Jakožto pilot posádky a zároveň šéf celého JP Motorsport teamu tak mohl hodnotit ročník 2016 jako nejúspěšnější v historii. „JP Motorsport team jsme zakládali v roce 2013 a vždy se snažíme jít po kouskách dopředu. V této sezoně, která je naše čtvrtá s JP Motorsportem, si můžeme říct, že to opět byl další dobrý rok. Třikrát jsme byli na bedně včetně Barumky. Celkově jsme skončili třetí ve třídě, což je naše nejlepší celkové umístění. A s tím jsme samozřejmě spokojeni,“ pochvaluje si sezonu 2016 Jaroslav Pešl.
Pilot devítkového Lanceru a zároveň i šéf JP Motorsport teamu na konci ročníku 2016 vzpomněl na všechny, kdo se podíleli na úspěšném tažení sezonou. „Je potřeba poděkovat mechanikům, kteří udělali za celý rok strašně moc práce. Stejně tak patří dík mému spolujezdci „Pešovi“, že jsme to vždycky nějak zvládli, a ne všechno bylo lehké. Důležitá byla také podpor všech našich sponzorů a partnerů, kterým touto cestou moc děkujeme. Díky patří také všem kolem týmu, kteří nám jakkoliv pomohli, když bylo třeba. A samozřejmě to samé platí o fanoušcích, kterým moc děkujeme za podporu a jejich zájem. Hlavně pro ně máme nedávno nově vzniklé stránky našeho týmu www.jpmotorsport.cz. Takže ještě jednou díky všem a potkáme se v sezoně 2017,“ těší se nové výzvy Jaroslav Pešl.
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?