Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Slovenská rally sezóna už síce skončila, v Čechách sú však ešte plánované posledné dve podujatia. Prvým z nich je XXII. TipCars Pražský Rallysprint, ktorý odštartuje už počas nadchádzajúcej soboty.
Tomáš Kukučka s Petrom Vejačkom, reprezentujúci slovenský KL Racing Rally Team, sa v tomto roku v rámci slovenského šampionátu slovenským, ale aj českým, či maďarským divákom predstavili v spolupráci s vozidlom Škoda Fabia R5. Rovnako sa tak stalo aj na poslednom slovenskom podujatí, ktoré sa konalo na Slovakia Ringu a inak tomu nebude ani v rámci nadchádzajúceho Pražského Rallysprintu. Tu nielen pre nich, ale samozrejme aj všetkých ostatných súťažiacich, organizátor pripravil trať, ktorú už Kuko dôverne pozná z minulého roku.
„Samozrejme, Pražský Rallysprint patrí medzi voľné podujatia, ktoré koncom sezóny náš Kl Racing Rally Team, už tradične absolvuje. V Prahe, ako už bolo povedané, nás bude reprezentovať Kuko s Vejom na Škode Fabia R5. Verím, že na rýchlostnej skúške, ktorej trať sa tiahne okolo štadiónov na Strahove, zažijeme všetci, nielen súťažiaci, ale aj diváci, množstvo nádherných prejazdov. Samozrejme by som aj touto cestou pozval všetkých divákov a známych, aby sa v sobotu do Prahy prišli potešiť rally športom,“ zhodnotil Marek Lokaj, manažér KL Racing Rally Teamu.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.