Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
O uplynulém víkendu proběhla jedna z největších rallyových soutěží sezóny - 46. Ročník Barum Czech Rally Zlín. Divácky velice oblíbený a opravdu kvalitní závod byl plný zvučných jmen této disciplíny. Filip Mareš s Honzou Hlouškem opět útočili na přední pozice a tentokrát se jim opravdu dařilo. Vybojovali první pozici v juniorském Mistrovství České republiky v rally.
„Závod se pro nás od samého začátku vyvíjel skvěle. V rozumném tempu jsme absolvovali večerní speciálku v ulicích Zlína a od úvodních metrů sobotní etapy se nám dařilo zajíždět kvalitní časy. Když se nám navíc podařilo zvítězit mezi všemi dvoukolkami při druhém průjezdu těžkého Semetína, znamenalo to pro nás cenné vítězství v etapovém hodnocení třídy 6 a senzační 4. místo v silné evropské konkurenci vozů R2. Tempo ze závěru sobotní etapy, jsme si bohužel nedokázali přenést do úvodu té nedělní a hned zkraje dne jsme o vedení přišli. Chuť jsme si sice částečně spravili třetím časem mezi „Evropany“ na Pindule, přesto naše ztráta na vedoucího Václava Dunovského postupně narůstala. Na konečném pořadí tedy nic nezměnil ani defekt, který nás potkal na poslední rychlostní zkoušce,“ líčí události 46. ročníku Barum Czech Rally Zlín jezdec Autoklub Peugeot Rally Talentu a dodává: „V průběhu celého závodu se jelo velmi vysoké tempo a jako velké pozitivum rozhodně vnímáme dílčí dosahované časy, zejména s ohledem na fakt, že jsme na tratích Barum rally závodili premiérově. Věřím, že jsme tím dokázali, že máme na to porovnávat se s nejlepšími. Naopak průběh druhé etapy ukázal na naše slabiny a pro příště víme, na které oblasti je potřeba zapracovat. Za největší úspěch ale považujeme už jen samotné dokončení tak náročného závodu. Cítíme, o jakou porci zkušeností nás „Barumka“ obohatila a rádi bychom proto poděkovali celému týmu, který stál za naším zlínským startem. Kvalitní výsledek je zásluhou tvrdé práce všech jeho členů. Velikou měrou ke spatření cílové rampy přispěly také rady a poznatky Jiřího Kalisty, kterému tak patří speciální poděkování.“
Dvojice týmu Autoklub Peugeot Rally Talent tedy opravdu dokázala své kvality a Autoklub ČR může být se svým „továrním“ jezdcem nadmíru spokojený. „Barum rally je nejtěžším podnikem v našem soutěžním kalendáři a umožňuje přímou konfrontaci našich jezdců s evropskou špičkou. Proto jsou vždy výsledky očekávány s velkým napětím. Po sobotních rychlostních zkouškách odcházel celý tým spát velice spokojený, protože předvedený výkon posádky byl víc než výtečný. Průběh nedělní etapy naše nadšení trochu ochladil. Ranní nástup našich konkurentů se nepodařilo plně zachytit. Na velmi těžkém podniku, jakou Barumka je, se každé zaváhání tvrdě trestá. O to má celý tým větší radost, že výsledek posádky potvrdil definitivně zisk titulu Juniorského mistra v seriálu Mistrovství České republiky v rally. Ziskem tohoto titulu splnil Autoklub Peugeot Rally Talent první postupný cíl, který si před sezonou stanovil“ dodává k úspěchu týmu jeho manažer Stanislav Kafka.
Peugeot ČR, který je partnerem právě týmu Autoklub Peugeot Rally Talent se přidal také k podpoře náboru nových mladých závodníků a s Autoklubem ČR se podílí na pořádání Kartingové akademie pro děti ve věku od pěti do deseti let. Pod vedením šestinásobného mistra ČR v kartingu tak v průběhu Barumky prošlo výukovou jízdy v závodních motokárách bezmála šedesát dětí.
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.