Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po několika startech v zahraničí se Dominik Brož se spolujezdcem Petrem Těšínským představí na české soutěži. Stane se tak v posledním srpnovém víkendu při Barum Czech Rally Zlín 2016.
Turnovský mladík v letošní sezoně startuje pravidelně v seriálu juniorského mistrovství Evropy (ERCJ). Dominikovým cílem je získávání zkušeností na nových tratích, neboť například šotolinový povrch je pro českého jezdce zcela novým. Doposud byly odjeté čtyři soutěže. Při Circuit of Ireland se jelo na asfaltu a Dominik Brož s Petrem Těšínským tady vyjeli první juniorské body za 5. místo. Následovala šotolina na Azorských ostrovech a zde posádka TMS Czech National Junior teamu bodovala šestým místem. Kolotoč juniorského mistrovství Evropy se vrátil zpět na asfalt do Belgie na náročnou Rally Ypres. Také na belgických asfaltech Dominik s Petrem bodovali, tentokráte 4. místem. Zatím posledním podnikem byla estonská rally, která se jela na šotolině. I když ji Brož s Těšínským dokončili, zůstali bez bodu za 11. místo. „Dosavadní starty byly pro mne obrovskou školou. Jednak zcela nové tratě, jednak prostředí závodů a země, kde se soutěžilo. Nebyly to jednoduché soutěže. Skoro na každé rally jsme lehce pošramotili naši fiestu. Naši soupeři mezi juniory mají výhodu ve znalosti tratí, kdy tyto závody jedou opakovaně. My jsme se rozhodli pro získávání zkušeností a v tomto trendu přistupujeme ke všem soutěžím. Chtěl bych zde poděkovat všem obchodním partnerům, bez jejichž pomoci bychom tyto náročné závody nemohli absolvovat,“ ohlédl se za odjetými soutěžemi Dominik Brož. Nyní čeká na turnovského jezdce populární Barum rally. Dominik zde v loňském roce startoval poprvé a hned si dojel pro 2. místo ve třídě 6. Letos bude na startu sedm posádek usilující o body v ERCJ. Brož s Těšínským povezou startovní číslo 31. „Do Zlína se celý tým velmi těší. Na Barum rally se snažíme připravit co nejlépe. Na každý závod se samozřejmě pečlivě připravujeme, ale Barumka je pro nás domácí soutěž a o to pečlivější je příprava. Auto prošlo opět důkladnou kontrolou, dostalo nové brzdy, převodovka prošla repasí, zkontrolovaly se tlumiče, prostě vše. Fiesta po našem karambolu v Estonsku má nyní novou kapotu, blatníky i světla. Auto je tedy připravené a teď je řada na nás s Petrem, abychom udělali co nejlepší výsledek. Startovat doma na soutěži, kde vás ženou statisíce diváků podél rychlostních zkoušek, je velkým zážitkem. Na druhou stranu bude na nás vyvíjen velký tlak, neboť od nás všichni budou očekávat dobrý výsledek. S továrními jezdci opelu se nemůžeme porovnávat, ale pozadu rozhodně být nechceme. Věřím, že nás fanoušci v boji o 3. místo v celkovém hodnocení ERCJ poženou vpřed. Přijďte nám zafandit, “ uvedl Dominik Brož.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
