Rally Bohemia letos přináší nový formát trati, který bude obsahovat dvě polookruhové rychlostní zkoušky. To divákům umožní vidět kompletní pole závodních automobilů na rychlostních zkouškách až osmkrát, aniž by během etap museli přejíždět.
V sobotu 2. července bude od 9:00 hodin probíhat testovací rychlostní zkouška - shakedown v obci Hrdlořezy. Na ten v 11:30 hodin naváže předstartovní tisková konference s předními posádkami v areálu servisního parkoviště, nově umístěného u 13. brány parkoviště Škoda Auto. První posádka odstartuje do 43. Rally Bohemia z mlaboleslavského Staroměstského náměstí v 13:20 hodin. Na hlavní pole zde naváže i start Rally Bohemia Historic a Rally Legend. V sobotu i v neděli se pojedou dvakrát dva úseky rychlostních zkoušek. Každý den bude jedna rychlostní zkouška polookruhová a jedna v blízkosti centra rally Mladé Boleslavi.
V první etapě budou čekat na posádky průjezdy rychlostních zkoušek Cetno a Zlatá. RZ Cetno je novou variantou klasické rychlostní zkoušky Vinec-Skalsko, jejíž první část od startu v obci Cetno nahoru na křižovatku na Niměřice absolvují posádky dvakrát. Po druhém průjezdu tohoto technického stoupání odbočí posádky na opačnou stranu a budou pokračovat již tradičním způsobem až do cíle v obci Vinec. Následující RZ Zlatá je sice pojmenována po obci Zlatá Olešnice, kolem které prochází, nicméně toto označení jí náleží i symbolicky. Spojuje v sobě totiž dva úseky, které patří do „zlatého fondu“ jak Rally Bohemia, tak české rally vůbec, a to jsou známé rychlostní zkoušky Šumburk a Návarov. Svou náročností i svou délkou téměř 21,5 kilometru bude pro všechny posádky jistě velkou výzvou. Před opakovaným průjezdem obou rychlostních zkoušek zamíří startovní pole do servisu v Mladé Boleslavi. Účastníci Rally Legend zde už zůstanou, protože ti jedou v obou dnech jako obvykle pouze první průjezdy RZ. Posádky MČR soudobých automobilů budu po absolvování večerní druhé sekce soutěže zpět v mladoboleslavském servisu po deváté hodině, posádky MČR historických automobilů potom v noci mezi jedenáctou a dvanáctou hodinou.
Nedělní druhou etapu soutěže budou tvořit rychlostní zkoušky Radostín a Staroměstská. RZ Radostín je novou polookruhovou variantou známé RZ Sychrov, nyní se startem v Hodkovicích nad Mohelkou. Tato přehledná rychlostí zkouška vždy nabízí divákům řadu atraktivních míst, což bude letos ještě znásobeno tím, že její první polovinu mezi Hodkovicemi nad Mohelkou a Sychrovem absolvují závodní automobily dvakrát. Dále budou pokračovat už klasicky do cíle v Rychnově u Jablonce nad Nisou. S délkou 32 kilometrů půjde také o nejdelší měřený úsek letošní Rally Bohemia. Závěrečná divácky oblíbená a jezdci respektovaná RZ Staroměstská bude startovat v mladoboleslavské čtvrti Belvedér a její cíl bude přímo na Staroměstském náměstí. Ještě předtím však jezdci projedou mimo jiné populárním a přehledným diváckým místem v okolí zimního stadionu. Po prvních průjezdech rychlostních zkoušek posádky MČR a MČR HA zamíří do servisu připravit své vozy na opakované odpolední průjezdy RZ, zatímco posádky Rally Legend už zamíří rovnou na cílovou rampu na mladoboleslavské Staroměstském náměstí. Zde tak otevřou program již od 13:40 hodin. Vítězné posádky 43. Rally Bohemia uvítáme na cílové rampě v 15 hodin. Soudobé automobily budou následovat i posádky Rally Bohemia Historic. Na průjezd cílovou rampou vždy navážou stupně vítězů a tiskové konference s nejúspěšnějšími posádkami přímo v prostoru náměstí.
Na každé RZ je připraveno několik diváckých míst s dobrým přístupem i diváckým komfortem. Parkování na příjezdových komunikacích k nim bude vždy ve směru příjezdu vpravo, levá strana vozovky zůstává volná pro záchranné složky. Při parkování je třeba si uvědomit, že zde musí zůstat místo třeba i pro průjezd velkého hasičského vozidla. Vzhledem k legislativním změnám je třeba zdůraznit, že pověření pořadatelé mají nově právo zastavovat civilní vozy diváků. I proto je nutné jejich pokyny bezpodmínečně respektovat! Podmínkou plynulého a bezpečného průběhu rally je samozřejmě i poslouchání a plnění pokynů pořadatelů po celé trati soutěže. V případě nekázně diváků může být rychlostní zkouška přerušena nebo dokonce zrušena.
Podrobné informace k jednotlivým diváckým místům budeme průběžně přinášet na facebookovém profilu Rally Bohemia a jejich přehled a vyobrazení najdete v oficiálním Programu soutěže a v Průvodci diváka, které budou k dispozici na webu soutěže a na určených prodejních místech.
Vstupné na Rally Bohemia je i letos zdarma. Pořadatel srdečně zve k návštěvě soutěže všechny ukázněné diváky. Tradičním generálním partnerem Rally Bohemia je automobilka ŠKODA AUTO.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
DS Automobiles patří mezi značky, které se nebojí jít vlastní cestou. Místo honby za objemy sází na emoce, design a francouzskou eleganci. Model DS 4 byl toho dobrým důkazem – stylový hatchback s prémiovými ambicemi, který se snažil nabídnout alternativu k německé konkurenci. Nyní přichází jeho modernizovaná verze, nově pojmenovaná DS N°4, a spolu s ní i zajímavý paradox - auto je v zásadě stejné, ale levnější než kdy dřív.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?