Po dobrom začiatku, ale aj priebehu prišla porucha benzínového čerpadla, ktorá posádku XIQIO Racing Teamu poslala v závere Rally Hustopeče do hĺbky výsledkovej listiny.
Nádherné trate doslova obkolesené divákmi, ale aj nesmierne náročná, spoločná česko-slovenská súťaž, ktorá sa konala v moravských Hustopečiach a ich blízkom okolí predstavovala v prípade košického XIQIO Racing Teamu, ale aj pre dvojicu Tomáš Ondrej – Adam Gömöri a ich Škodu Fabia WRC novinku. Ani jeden z nich na tejto súťaži totiž ešte neštartoval. Všetko však musí byť prvý raz a tak tomu bolo aj v tomto prípade. „V prvom rade treba povedať, že rýchlostné skúšky sa mi fakt páčia. Navyše je tu neskutočná konkurencia, verím však, že sa v nej nestratíme,“ začal s rozprávaním Tomáš Ondrej. Od začiatku sa Tomáš s Adamom zaradili v rámci slovenských majstrovstiev medzi najrýchlejšiu päticu a to aj napriek faktu, že väčšina zo šiestich rýchlostných skúšok sa konala za absolútnej tmy, na tratiach, ktoré ani jeden z nich až doposiaľ neabsolvoval. V rámci triedy 11, do ktorej je zaradená Škoda Fabia WRC jednoznačnej viedli a po prvom dni si aj odviezli z Hustopečí plný bodový zisk „Bojovali sme trochu najskôr medzi sebou, nejako sme sa s Adamom nevedeli nájsť, predsa len tá pauza od poslednej rally súťaže bola neskutočne dlhá. V závere nám spadla hadica od turba, napriek tomu sme do cieľa došli, čo je super,“ povedal po prvej etape Tomáš Ondrej. V druhej etape, ktorá sa už išla za svetla hneď prvý test Tomáš s Adamom v rámci slovenského šampionátu vyhrali, čo dávalo nádej na špičkové umiestnenie, následne ich však minútová strata poslala až na ôsme miesto celkového slovenského poradia. Napriek rýchlej oprave a následnej stíhacej jazde, ale aj posunu na piatu priečku, však prišla posledná rýchlostná skúška celej súťaže a prehrievanie benzínových čerpadiel. „Bola to veľmi náročná súťaž. Postretla nás smola v podobe drobnej poruchy o ktorej som už hovoril, stáli sme aj pri nehode, potom nasledovali testy kde bolo všetko super, no a v poslednom teste nám odišli obe palivové čerpadlá. Musel som ich oblievať vodou po každých dvoch, troch kilometroch. Museli vychladnúť a potom zase dva, tri kilometre a opäť to isté. Sme radi, že sme vôbec v cieli,“ opísal Tomáš Ondrej problémy s ktorými bojovali na trati. Smutný z vývoja situácie bol nakoniec aj manažér XIQIO Racing Teamu, Marián Mičák, ktorý okomentoval Rally Hustopeče nasledovne: „Takúto smolnú súťaž sme ešte nemali. Kazilo sa všetko čo sa mohlo a ja som iba spokojný, že som v Hustopečiach nebol osobne. Asi by ma bolo na mieste porazilo.“
Prodej Tesly v Evropě dramaticky klesá – jen minulý měsíc se propadl o polovinu. Za útlumem zájmu nemusí stát jen konkurence, ale i kontroverzní výroky a politická angažovanost samotného Elona Muska, upozorňuje The Guardian.
V poslední kapitole naší recenze hybridního modelu DS 4 si vše hezky shrneme. Nebude chybět ani srovnání s Lexusem UX, který by se dal nazvat hlavním rivalem. V čem je lepší DS, jaké má slabší stránky a který crossover bychom si koupili?
Peugeot se vrací do boje! Tým Peugeot TotalEnergies vstupuje do své třetí sezóny FIA WEC a hned na úvod ho čeká výzva v podobě maratonu 1812 km Kataru.
BMW Group posouvá hranice elektromobility a na Tech Days v Landshutu odhaluje detaily nové generace elektrického pohonu. Inovativní 800voltová technologie slibuje rychlejší nabíjení a vyšší efektivitu, přičemž bude součástí všech modelů připravované řady Neue Klasse. První vozy s revolučním pohonem zamíří do výroby ještě letos v maďarském Debrecínu.
V rámci aktuálního trendu oživování retro ikon se na scénu vrací Yugo, bývalý balkánský bestseller, který si vysloužil kultovní status, ale také označení "nejhorší auto na světě". Nyní se objevily první náčrty nového modelu, který by měl spatřit světlo světa v roce 2027. Tento malý vůz s klasickým spalovacím motorem slibuje návrat legendy.
BMW posouvá hranice elektromobility a dokazuje, že extrémní výkon nemusí znamenat nekontrolovatelnou sílu. Na Auto Shanghai představí koncept „Vision Driving Experience“, který ukáže, jak lze obrovský výkon zkrotit pro maximální jízdní dynamiku.
Kia odhalila první snímky svého nového elektromobilu EV4, který přichází jako součást rozšiřujícího se portfolia značky. Tento model je postaven na pokročilé platformě E-GM a 400voltové architektuře, což by mu mělo zajistit dojezd přes 600 km na jedno nabití. Cena modelu se očekává od 40 000 eur (cca 1 milion korun).
Tesla model Y Juniper byla představena teprve nedávno. Už se ale našla společnost, která si ji vzala do parády a přetvořila ji v tento vytuněný klenot. Jde o společnost CarLab(Hong Kong)Detailing & Customization. Jak se vám líbí?
Porsche čelí oslabujícím prodejům a podnikání v Číně, což vedlo k zahájení programu úspor a investic. Firma zároveň oznámila snížení počtu pracovních míst v regionu Stuttgart jako součást své restrukturalizace. Informoval o tom web Auto motor und sport.
Terramar je zcela novým modelem samostatné automobilky Cupra, která za poslední roky výrazně získává na popularitě. Jedná se o SUV s lehce rozdvojenou osobností – snaží se být ekologicky šetrné a zároveň se tváří jako maniak, který v zatáčkách natrhne zadek kde komu. Odvaha mu obzvláště v této fialové metalíze nechybí, nicméně jak obstojí v naší recenzi ? Vyplatil se risk a nebo jde o propadák?
VW představuje nový malý elektromobil ID.1, který nahrazuje model E-Up. S cenovkou kolem 20 000 eur (kolem 510.000 Kč - pozn. redakce) přináší revoluci v cenově dostupné elektromobilitě. Web Auto motor und sport zveřejnil první informace o jeho technologii, designu a plánovaném uvedení na trh.
Naše dlouhodobá recenze pokračuje s hlavní jízdní sekcí. Auto jsme pořádně protáhli v různých prostředích, kde se nová hybridní DS 4 ukázala jako překvapivě všestranné auto. Není však vše zalité sluncem a nějaká ta ale se přeci jen našla. To, že má hezkou spotřebu ve městě či na okresce asi tušíte, ale co na dálnici?