Pohár Pirelli pro rok 2015 v rally zná své vítěze. V MČR je jím Václav Dunovský a v RSS Libor Horák.
Sezona 2015 byla dalším rokem kdy byl v České republice uspořádán Pohár Pirelli v rally. Dodavatel pneumatik firma Motorsport spol. s.r.o. vypsala tento pohár jak v Mistrovství České republiky v rally, tak v Rallysprint sérii, kde se v tomto roce stal vítězem jezdec s vozem kategorie 2WD také na pneumatikách Pirelli. Obecně lze rok 2015 v rally pro značku Pirelli hodnotit jako úspěšný, protože se stále rozšiřuje pole jezdců, kteří důvěřují této osvědčené italské značce s bohatou historií v motorsportu. Pneumatiky Pirelli byly vidět mnohokrát na stupních vítězů v jednotlivých třídách, ale i v absolutním pořadí v obou šampionátech.
V Mistrovství České republiky v rally je po sezóně 2015 situace v Poháru Pirelli následující. Vítězi se stala posádka, která vyhrála hodnocení kategorie 2WD v MČR rally, kdy celý rok sváděla velký souboj o pozici nejrychlejší dvoukolky na českých tratích. Finanční prémii 50 000,- Kč pro vítěze Poháru Pirelli si odnáší Václav Dunovský a Petr Glossl. K druhému místu patří prémie 25 000,- Kč a tu za své výkony získali Václav Pech jun. – Petr Uhel, kteří skončili na druhém místě v hodnocení šampionátu a několikrát během roku bojovali o absolutní prvenství na soutěži v MČR rally. Třetí místo v Poháru Pirelli v rámci MČR v rally vybojovali René Dohnal a Rudolf Kouřil, což znamená, že je jejich prémie ve výši 15 000,- Kč. Čtvrté místo a prémii 10 000,- Kč získávají Roman Odložilík a Roman Tureček a pátou příčku a prémii 5 000,-Kč si mezi sebe musí rozdělit hned pět posádek, které mají bodovou rovnost. Jsou jimi Jan Černý s Petrem Černohorským, Václav Kopáček - Barbora Rendlová, Ondřej Bisaha – Petr Píža, Dominik Brož s Tomášem Proktorátem a Václav Stejskal se Stanislavem Viktorou.
Rallysprint série v tomto roce prodělala velkou změnu, kdy se jejím absolutním vítězem stala posádka s vozem kategorie 2WD. Je nám ctí, že touto posádkou je Ondřej Bisha s Petrem Pížou. Gratulujeme jim k tomuto výsledku na pneumatikách Pirelli! V hodnocení Poháru Pirelli v RSS se vítězi stali Libor Horák – Ivan Fryč, kteří si v Praze v Praga aréně převzali šek na 50 000,- Kč. Druhé místo patří dvojici Filip Mareš – Jan Hloušek, ti si převzali šek na 25 000,- Kč a třetí místo si vyjeli Lukáš Nekvapil s Michalou Rezkovou. Jim patří finanční odměna ve výši 15 000,- Kč. Šek na 10 000,- Kč za čtvrté místo v Poháru Pirelli připadl posádce absolutních mistrů RSS Ondřeji Bisahovi s Petrem Pížou a pátá příčka s prémií 5 000,- Kč v roce 2015 patří posádce Michal Horák – Ivan Horák.
„Děkujeme všem účastníkům Poháru Pirelli za to, že v uplynulé sezoně vsadili na naše služby. Snažíme se vstřícně přistupovat ke každé posádce a těší mě pozitivní reakce od závodníků. Jsme připraveni vám poskytovat ty nejlepší služby za přiměřenou cenu a kvalitní pneumatiky Pirelli, které prokázaly svou kvalitu na všech letošních soutěžích. Všem vítězům v Poháru Pirelli v MČR v rally a v Rallysprintsérii gratulujeme a děkujeme jim za vzornou reprezentaci značky Pirelli a věříme, že nám zůstanou věrni i v následující sezoně, kdy pro vás bude znovu připraven Pohár Pirelli, jediný značkový pohár dodavatele závodních pneumatik, kde mohou uspět všechny posádky bez rozdílu třídy,“ říká na závěr sezony Martin Komínek. Více informací o Poháru Pirelli získáte od pracovníků firmy Motorsport spol. s.r.o. Ing. Františka Podhajského, podhajsky@motorsport.cz a Martina Komínka, kominek@motorsport.cz
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.