Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Svaz rally na svém posledním jednání dne 4. listopadu 2015 projednával podobu kalendáře disciplíny rally pro rok 2016. Tomuto jednání předcházelo společné jednání SR se všemi pořadateli dne 15. září. 2016.
Do kalendáře pro rok 2016 se přihlásili pořadatelé těchto podniků:
MČR v rally 2016
Rallye Šumava Klatovy Rallye Český Krumlov Rally Hustopeče Rally Bohemia Barum Czech Rally Zlín Rally PříbramRallysprint Série 2016
Valašská rally Rally Vyškov Rally Pačejov Rally Jeseníky Rally VsetínPořadatel Bohemia Rally informoval v těchto dnech Svaz rally AČR o možnosti neuspořádat rally v příští sezoně. Důvodem jsou obavy z nezajištění rozpočtu k řádnému uskutečnění rally. Defintivní stanovisko bude pořadatelem Rally Bohemia oznámeno do 16. 11. 2015. Po této lhůtě bude zvěřejněn návrh kalendáře MČR v rally, RSS a MČR-RHA na rok 2016.
za Svaz rally
Mgr. Tomáš Kunc
předseda Svazu rally AČR
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.